Z1638-基于有限元分析的汽车桥壳设计【含Proe三维图】 下载积分：100　资料编号： Z1638

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Word版说明书1份，共51页,21000字

任务书一份

开题报告一份

CAD版本图纸，共1张

Proe三维图一份

有限元分析文件一份

  摘 要

   驱动桥桥壳是汽车上重要的承载件和传力件，作为具有广泛应用市场的非断开式驱动桥的桥壳不仅支承汽车重量，将载荷传递给车轮，而且还承受由驱动车轮传递过来的牵引力、制动力、侧向力、垂向力的反力以及反力矩，并经悬架传给车架或车身。并且在汽车行驶过程中，由于道路条件的千变万化，桥壳受到车轮与地面间产生的冲击载荷的影响，可能引起桥壳变形或折断。因此，驱动桥壳应具有足够的强度、刚度和良好的动态特性，合理地设计驱动桥壳也是提高汽车平顺性的重要措施。 

   本论文以某货车的驱动桥壳为研究对象，通过利用Pro/e软件建立桥壳几何模型，利用有限元分析软件ANSYS对桥壳进行了静强度、静态刚度特性、疲劳强度和模态分析，从而检测桥壳是否具有足够的强度和刚度。另外，为了轻量化，对桥壳进行了结构优化设计，并对优化后的桥壳进行了结构有限元分析，验证了优化结果的正确性。 

   研究结果表明：在货车驱动桥壳结构设计阶段应用有限元法极大地缩短了产品的开发周期、提高了产品性能、质量和可靠性，降低了产品的开发成本并提高产品竞争力。该方法具有普遍性，可以为其他类型的驱动桥桥壳的设计和分析提供借鉴和参考。 

 关键词：驱动桥壳；静态分析；疲劳分析；模态分析；优化设计 

目 录

1绪论 1

1.1 研究背景 1

1.2研究的意义与目的 1

2 有限元法理论及其在汽车设计中的应用 4

2.1有限元法的概述 4

2.2有限元法的汽车工业的应用 8

2.3零部件的有限元分析流程 8

3 汽车驱动桥结构简介及三维模型建立 10

3.1 汽车驱动桥结构介绍 10

3.1.1可分式桥壳 10

3.1.2整体式桥壳 10

3.1.3组合式桥壳 12

3.2驱动桥桥壳模型的建立 12

4 桥壳结构静力学分析 15

4.1 几何体文件转换 15

4.1.1Pro/E导出文件 15

4.1.2 ANSYS导入文件 16

4.2 定义桥壳单元材料属性 20

4.2.1添加材料库 20

4.2.2 添加模型材料属性 21

4.3 有限元模型网格划分原则 22

4.4 桥壳结构模型的网格划分 24

4.5 施加载荷与约束 25

4.6 结果后处理 28

4.7 保存与退出 30

5 桥壳疲劳寿命的有限元分析 31

5.1疲劳分析简介 31

5.2 疲劳分析 33

5.3 保存与退出 37

6 如何加强中国汽车应用CAE设计与改进 38

6.1汽车结构强度分析 38

6.2 车身覆盖件成型过程的计算机仿真 38

6.3 汽车碰撞安全性分析 39

6.4汽车结构优化 44

总 结 46

致 谢 47

参考文献 48

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