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说明书1份,共25页,约12000字左右
CAD版本本图纸,共6张
摘 要
乘客门是客车的重要组成部分,是乘客上下车的通道,对客车的整体造型也起着重要的协调作用。随着我国汽车技术的发展,我国汽车厂家已普遍采用了优势突出的外摆式乘客门。外摆式乘客门是一种无轨道的移出车门,门扇靠回转臂支撑,依靠转轴的转动带动门扇作近似于平行移动的运动,因而也称为平移门。
本文为中型客车的外摆式乘客门和行李舱门的设计。分析了外摆式乘客门和行李舱门的结构和工作原理,确定其各部分的尺寸及主要零部件的选型及安装。讨论了国内外汽车附件工业发展的情况比较。AUTOCAD软件是当今世界上一种主流的设计软件之一。在本设计中应用了AUTOCAD软件制作乘客门和行李舱门。
关键词: 外摆门,行李舱门, 安全,AUTOCAD。
目 录
第一章 绪论••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••1
1.1 乘客门类型选择••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••1
1.1.1乘客门主要结构形式•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••1
1.1.2 外摆门的优点••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••2
1.2 CAD 技术在汽车开发中的应用••••••••••••••••••••••••••••••••••••2
1.2.1CAD技术的发展••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••2
第二章 国内外外发展情况比较•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••3
2.1客车附件工业的特点•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••3
2.2 目前国内客车车身附件的状况及与国外发达国家之间的差距•••••••••3
2.3发展建议•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••6
第三章 外摆式乘客门设计•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••7
3.1 外摆式乘客门的结构•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••7
3.2乘客门泵选型••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••8
3.2.1 门泵主要技术参数••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••9
3.2.2 门泵安装与调试••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••10
3.3运动机构设计及校核•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••10
3.3.1用作图法确定车门的运动轨迹•••••••••••••••••••••••••••••••10
3.3.2运动校核••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••13
3.4 外摆门的密封•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••14
3.4.1几种典型外摆式乘客门密封结构•••••••••••••••••••••••••••••14
3.4.2改进型密封结构•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••16
3.4.3密封结构选定 •••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••17
3.5 外摆式乘客门的制作•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••18
3.5.1制作工艺•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••18
3.5.2预装与调试••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••18
第四章 发动机舱门设计•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••18
4.1舱门结构组成•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••18
4.2零部件选型••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••18
4.2.1锁 具 的 选 择••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••18
4.2.2气弹簧支撑机构•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••20
4.3铰链设计•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••21
设计评价分析••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••23
致 谢••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••24
参考文献••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••25
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