Q952-微型车辆变速器设计 下载积分：60　资料编号： Q952

作品包括:

Word版设计说明书1份，共43页，约16000字

开题报告一份

CAD版本图纸，共7张

摘 要

本设计的任务是设计一台用于微型车上的手动变速器。本设计采用中间轴式变速器，该变速器具有两个突出的优点：一是其直接档的传动效率高，磨损及噪声也最小；二是在齿轮中心距较小的情况下仍然可以获得较大的一档传动比。

根据轿车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、满载重量以及最高车速等参数结合自己选择的适合于该轿车的发动机型号可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。再结合某些轿车的基本参数，选择适当的主减速比。根据上述参数，再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识，计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性。

它功用是：1、改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；2、在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；3、利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于发动机换档或进行动力输出。这台变速器具有五个前进档（包括一个超速档五档）和一个倒档，并通过锁环式同步器来实现换档。

关键词：变速器  锁环式同步器  传动比  齿轮

目  录  

第一章  绪 论 7

1.1 变速器研究的目的和意义 7

1.2 变速器的分类 7

第二章 变速器的概述及其方案的确定 11

2.1 变速器的功用和要求 11

2.2 变速器结构方案的确定 11

2.3变速器主要零件结构的方案分析 18

第三章 变速器主要参数的选择与主要零件的设计 21

3.1 变速器主要参数的选择 21

3.2各档传动比及其齿轮齿数的确定 24

3.3 齿轮变位系数的选择 26

3.4 齿轮的材料选择及热处理 27

第四章 变速器齿轮的强度计算与材料的选择 28

4.1 齿轮的损坏原因及形式 28

4.2 齿轮的强度计算与校核 28

第五章 变速器轴的强度计算与校核 32

5.1轴的结构 32

5.2 轴的尺寸 33

5.3输入轴的强度与刚度校核 34

5.4输出轴的强度与刚度校核 35

第六章 变速器同步器的设计 38

6.1同步器的结构 38

6.2 同步器主要参数的确定                39

第六章 变速器的操纵机构 42

第七章 结论 43

参考文献 44

致 谢 45

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