Z1649-汽车悬架系统设计【含SW三维图】 下载积分：70　资料编号： Z1649

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任务书一份

CAD版本图纸，共4张

SW三维图一份

摘要

汽车悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减振器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。本文讨论了汽车悬架的发展现状，对悬架的结构形式进行简单介绍，对影响悬架运动的各种因素进行分析，主要对中型货车板簧悬架的主要参数进行设计计算，包括中型货车前桥钢板弹簧、后桥复合式钢板弹簧、汽车减振器参数的选择计算和横向稳定杆的设计计算。为进一步设计板簧悬架提供了较有价值的资料。

关键词：悬架；钢板弹簧；减振器

目   次

摘要 2

Abstract 3

第一章 绪论 4

第二章 悬架的结构分析 6

2.1 非独立悬架 6

2.1.1  非独立式悬架简介 6

2.1.2  非独立式悬架特点 6

2.1.3  钢板弹簧式非独立悬架 6

2.2 独立悬架 7

第三章 悬架的主要影响因素 7

3.1  影响平顺性的因素 8

3.2  影响操纵稳定性的因素 8

3.3 影响纵向稳定性的因素 8

第四章 钢板弹簧设计计算 8

4.1前桥钢板弹簧的设计计算 9

4.1.1 设计参数 9

4.1.2 初选参数 9

4.1.3 钢板弹簧各片长度的确定【10】 11

4.1.4 钢板弹簧总成在自由状态下的弧高及曲率半径计算 12

4.1.5 钢板弹簧总成弧高的核算【4】 15

4.1.6 钢板弹簧强度核算 16

4.2钢板弹簧卷耳和弹簧销的强度核算 16

4.3 后桥钢板弹簧的设计计算 18

4.3.1 按平顺性要求选择主副簧刚度【15】 18

4.3.2按应力规范的要求修正设计参数 21

4.3.3 主副簧的负荷分配和应力核算 23

4.3.4 确定主副簧弧高和支架的位置 24

4.3.5 作图法确定主副簧长度【4】 26

结 论 26

致 谢 27

参考文献 29

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