作品包括:
Word版设计说明书1份
外文翻译一份
CAD版本图纸,共6张
摘要
随着化石能源日益消耗以及越发严重的环境问题,对传统燃油车进行改型升级刻不容缓,学界纷纷致力于解决方法的探索研究之中,纯电动汽车,新能源汽车应运而生。然而纯电动汽车充电时间长、续航里程短的致命缺点限制了其发展;新能源车中氢能源由于其良好的特性将会是未来汽车发展的终极方向,但由于其对配套设施要求较高,目前尚未能得到市场化应用,仍处于产业链布置阶段。 本文以市面上某款轿车的整车参数作为参考对象,结合氢能源轿车的特点进行前麦弗逊悬架的参数设计,详细分析了车轮定位参数在车轮平行跳动试验过程中的变化特性,后根据曲线仿真结果,通过修改悬架硬点坐标对模型进行改进。
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