M8352-电池组微通道液冷系统冷却液参数设计 下载积分：200　资料编号： M8352

作品包括:

Word版设计说明书1份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共3张

摘要

科技日新月异，传统的汽车发动机已经逐渐满足不了设计要求，人们也不仅仅追求快，更追求环保。随着现代科技的不断发展，人们开始寻找新的能源和新的技术来解决眼下的问题。本文从计算机仿真入手，最开始使用CATIA等建模软件建立了简化的电池组微通道模型，随后便设计实验、根据所学过的工程热力学、传热学和流体力学等的知识，利用FLUENT对电池组进行仿真分析，以此研究冷却液进出口参数和进口方向等对电池组液冷系统散热效果的影响。 本文主要分析了冷却液进口速度，冷却液进口方向，冷却液进口温度共三个方面分别对电池组液冷系统散热的影响，以此选择更合理方案。。 研究结论：（1）电池组最高温度是312.71K，是进口流速为0.02m∕s时，当进口流速为0.10m∕s时，电池组最高温度最小为302.75K。冷却液进口速度越大时，电池组液冷系统散热效果会越好，与此同时最大温差也会逐步降低，但是降低的幅度会逐渐减小，所以应结合实际和效率考虑选择适中的温度。（2）冷却液进口异向会比同向最高温度和最大温差低，最大温差也由3.62K变为2.2K，并且电池组温度分布也会更均匀。（3）冷却液进口温度越低时，电池组内的最高温度会降低，与此同时，电池组的最大温差也逐渐减小，所以应选择与电池组初始温度差不多的做冷却液的初始温度。 其中CAD图纸仅仅是满足绘图图量要求。

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