作品包括:
Word版设计说明书1份
CAD版本图纸,共7张
摘要
针对发动机自启停系统触发方式过于机械化、车辆在拥堵路段及路口处易出现频繁启停或起步延迟等情况,设计了一种基于交互思维的发动机自启停智能触发系统。研究了基于车联网实时通讯技术的智能触发系统的总体方案,主要由设计原则及要求、系统的总体方案、系统的软硬件设计方案组成;研究了基于嵌入式技术的智能触发系统软件及硬件设计,包括设计了基于STM32微处理器的主控电路及外围硬件电路,并在此基础上使用C语言设计了CAN信号收发程序、GPRS通信程序、GPS读取程序等;研究了基于多车辆信息的道路拥堵状况识别方法,包括无效数据的剔除及有效信息的融合与校正。电路仿真结果及程序运行结果表明,该系统能合理的根据路况及交通信息智能触发发动机自启停系统,从而降低油耗,提升驾驶体验。
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