M8386-某型2.0L可变压缩比汽油机连杆机构设计 下载积分：50　资料编号： M8386

作品包括:

Word版设计说明书1份

CAD版本图纸，共3张

摘要

现在世界各国家对于汽车的排放要求都是越来越严格，同时也对汽车发动机的热效率要求越来严苛，在这种大环境下许多传统的内燃机技术对于满足越来越严格的各种要求已经力不从心。在这种情况下，许多内燃机新技术被才华横溢的工程师们开发了出来，可变压缩比技术就是其中之一。 传统发动机的压缩比是固定的，在车辆行驶的过程中不会发生改变，因为燃烧室的容积以及气缸的工作容积都是发动机的固定参数，在发动机最初的设计中就已经确定。不过，为了使得现代发动机能在各种变化的工况中发挥更好的效率，以变对变来改善发动机的运行性能。可变压缩比发动机就是说在发动机处于增压压力低的低负荷工作状况时能够使压缩比上升到与普通发动机的压缩比一样或者比它大:在另一方面.当发动机处于高增压的高负荷工作情况时及时使压缩比减小。总而言之，发动机的压缩比随着负荷的变化而不断发生相应的改变.以便使发动机能够在整个工况范围内都保持着较高的热效率

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