B607-基于ADAMS的汽车主减速器设计与仿真 下载积分：50　资料编号： B607

作品包括:

Word版说明书1份，共44页，约16000字

CAD版本图纸，共4张

摘要

    汽车主减速器是汽车驱动桥中非常重要的传力部件，主减速器也是汽车上最关键的部件之一。

    本次的毕业设计是为汽车设计一个结构合理、工作性能可靠的主减速器。该主减速器将设计成单级圆柱齿轮减速器。与多级主减速器相比，可以保证离地间隙较小，但不影响传动比，此外单级主减速器还具有很多优点，比如结构紧凑，噪声小，以及使用寿命长。本次设计包括了单级主减速器的各零部件的设计以及其相应参数的设计和校核过程。设计的内容为：主减速器齿轮和轴的设计，主减速器结构的选择。主减速器在汽车传动系中的主要作用是减小转速、增大扭矩，通过齿数少的圆柱齿轮与齿数多的圆柱齿轮啮合传动。

    设计好减速器后通过ADAMS软件对设计好的准双曲线圆柱齿轮仿真，对建立好的齿轮模型添加约束使之运动，结合实际计算和测试的结果，采用虚拟样机技术研究准双曲线齿轮，将实际设计时计算出的结果和动力学仿真得出的结果对比分析，得出主减速器准双曲面齿轮运动和工作状况，为本次设计提供相应的理论依据。

关键词：主减速器 传动比 典型工况分析 动力学仿真 

目   录

摘要 1

Abstract： 2

第1章 引言 1

1.1课题研究的目的及意义 1

1.2汽车主减速器发展现状以及发展趋势 1

1.3课题研究的内容 2

1.3.1主减速器齿轮的类型 2

1.3.2主减速器的减速型式 3

1.3.3 汽车主减速器的仿真 3

第2章 汽车主减速器设计计算 4

2.1主减速器齿轮的设计 4

2.1.1选择齿宽系数 4

2.1.2 压力角α的选择 4

2.1.3选择主、从动圆柱齿轮齿数 4

2.1.4 初选螺旋角 4

2.1.5其他尺寸的选择 5

2.1.6齿面接触疲劳强度的计算 5

2.1.7 齿轮相关参数计算 7

2.1.8 按齿根弯曲强度设计 7

2.1.9齿轮几何尺寸计算 9

2.2齿轮轴的设计 12

2.2.1 轴直径的设计 13

2.2.2 计算轴各段长度 14

2.2.3 轴的强度校核 16

2.3 主减速器其他零部件的设计 19

2.3.1主减速器概述 19

2.3.2主减速器方案的选择 20

   2.3.3 主减速器零部件设计 20

第3章 汽车主减速器的仿真 29

3.1 ADAMS仿真概述 29

3.2主减速器齿轮运动仿真 29

3.3 结论分析 33

致谢 34

参考文献 35

附表1 36

附表2 37

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