B689-发动机排气管设计[含Proe三维图]维普查重20% 下载积分：1200　资料编号： B689

作品包括:

Word版说明书1份，共53页，约23000字

CAD版本图纸，共3张

Proe三维图一份

摘要

汽车排气系统是汽车的重要组成部分，是影响NVH的重要因素之一。一个合格的发动机排气系统可以使排出的废气污染和噪声减小，实现汽车燃油经济性，动力性等重要性能。

本文以某汽车的排气系统为研究对象，首先查阅了大量资料，了解了海内外一些学者相关设计和研究现状，并选取了一些结构参数例如：悬置刚度参数以及波纹管参数等等；之后利用UG三维设计软件完成排气系统的三维实体模型的基本设计；然后以有限元为辅助工具建立了排气系统、主消声器以及挂钩的网格模型，之后对整个排气系统进行模态分析。

然后，基于上述模态分析结果，比较该排气系统的优劣之处，之后针对主消声器进行优化。同时比较了优化前后的具体差异，并且绘制出了模态分析图等。

最后对挂钩和主消声器等零部件进行了仿真分析，可以看到优化之后挂钩和主消声器的振动能和振动峰值有显著的降低。

关键词：挂钩应力分析，汽车排气系统，模态分析

目录

摘要 II

Abstract III

1. 绪论 3

1.1 研究背景及目的 3

1.2 外内外研究现状 3

1.3汽车排气系统分类和特点 5

1.3.1消声器分类 5

1.4 研究内容 6

2. 排气系统及振动的理论分析 7

2.1排气系统的设计要求 7

2.1.1排气歧管 7

2.1.2排气管 8

2.1.3 排气歧管 8

2.1.4消声器 9

2.1.5排气尾管 9

2.1.6排气管道的悬置安装 9

2.2排气系统振动概述 10

2.3 UG简介 11

2.4 有限元分析简介 11

2.5 试验模态基本理论 12

2.6 基于振动传递函数的排气系统悬挂点位置优化的基本原理 13

2.7 本章小结 15

3. 排气系统的设计 16

3.1 排气歧管的设计 16

3.1.1排气歧管的布置 16

3.1.2 排气歧管直径的确定 16

3.1.3 确定各缸排气歧管长度 17

3.1.4 排气歧管的材料 18

3.2 消声器 18

3.2.1 消声器的结构形式 18

3.2.2 消声器容积的确定 18

3.2.3 消声器进口直径 19

3.2.3 消声器直径 19

3.2.4 消声器长度 20

3.2.5 消声器的材料 20

3.3 排气管 20

3.4 本章小结 20

4. 排气系统的建模 22

4.1 排气歧管的建模 22

4.2 消声器的建模 23

4.3 连接法兰的建模 24

4.4 排气吊挂的建模 26

4.5 橡胶悬挂建模 27

4.6 本章小结 28

5. 排气系统的模态分析 29

5.1 消声器模态分析 29

5.2 排气吊挂的模态分析 32

5.3 排气歧管的模态分析 36

5.4 连接法兰模态分析 40

5.5 本章小结 41

5. 排气系统的隔振设计 42

6.1 排气系统有限元分析 42

6.2 排气系统的模态分析 43

6.2.1 试验原理与测试系统 43

6.2.2 激振点的布置及拾振点的选择 43

6.2.3 试验结果 44

6.3 振动原因分析及隔振设计 44

6.3.1 原因分析 44

6.3.2 排气系统的改进 44

6.4 排气系统悬挂位置的选择 45

6.5 本章小结 46

总结与展望 47

参考文献 48

致谢 50

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