Z1266-哈弗H6越野车双横臂独立后悬架设计【含SW三维图】 下载积分：80　资料编号： Z1266

作品包括:

Word版说明书1份，共58页，约22000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

文献综述一份

CAD版本图纸，共4张

SW三维图一套

摘 要

悬架是汽车的重要组成部分，对汽车行驶的稳定性和舒适性起着至关重要的作用，因此，分析和设计悬架对更深层次理解汽车性能有着重要意义。本次以2015款哈弗H6运动两驱1.5T精英型为研究对象，对其后悬架进行设计和计算。

设计初，首先查阅和学习了大量文献和设计手册，了解到了悬架的类别和主要组成部分，结合哈弗H6的后悬架实例，确定了本次悬架的设计方案，即采用双横臂独立悬架作为本次车型的后悬架。

设计时，首先分析悬架对汽车平顺性和操作性的影响，进而得出改善的有效措施。然后通过悬架的参数，计算出悬架的静绕度、动绕度和悬架刚度。然后依次对悬架的导向机构、螺旋弹簧、减震器和稳定杆进行了计算和校核，确定出悬架各主要零部件的参数，最后对悬架进行运动仿真，完成本次设计。

本次悬架设计的思路和流程具有很强代表性，可供读者学习和借鉴。

关键词：悬架；哈弗H6；双横臂；减震器

目  录

摘 要 I

ABSTRACT II

第一章 绪论 1

1.1 课题的研究对象和意义 1

1.2课题的主要研究任务 2

第2章 悬架的概述 3

2.1  悬架的功用和组成 3

2.2  汽车悬架的类型 4

2.3 确定本次设计后悬架的结构型式 9

2.4悬架的主要特性 9

2.4.1 悬架的垂直弹性特性 10

2.4.2 减振器的特性 10

2.5 本章小结 11

第三章 悬架对汽车主要性能的影响 12

3.1悬架对汽车平顺性的影响 12

3.1.1悬架弹性特性对汽车行驶平顺性的影响 12

3.1.2悬架系统中的阻尼对汽车行驶平顺性的影响 15

3.1.3非簧载质量对汽车行驶平顺性的影响 17

3.1.4改善平顺性的主要措施 17

3.2悬架与汽车操纵稳定性 17

3.2.1 汽车的侧倾 17

3.2.2侧倾时垂直载荷对稳态响应的影响 20

3.3本章小结 21

第四章 悬架主要参数的确定 22

4.1 确定参考车型的主要参数 22

4.2 悬架静挠度 22

4.3 悬架的动挠度 24

4.4 悬架的刚度计算 24

第五章 双横臂独立悬架导向机构的设计 25

5.1  导向机构设计要求 25

5.2导向机构的布置参数 26

5.2.1侧倾中心 26

5.2.2侧倾轴线 27

5.2.3纵倾中心 27

5.2.4悬架横臂的定位角 27

5.2.5纵向平面内上、下横臂的布置方案 28

5.2.6横向平面内上、下横臂的布置方案 29

5.2.7水平面内上、下横臂摆动轴线的布置方案 29

5.2.8上、下横臂长度的确定 31

第六章  螺旋弹簧的设计计算 32

6.1 螺旋弹簧材料的选择 32

6.2 弹簧几何参数的计算 33

6.2.1 弹簧所受的压力 33

6.2.2 位移传递比及弹簧的刚度计算 33

6.2.3 弹簧的最大变形量及后悬架的刚度 34

6.2.4 满载时弹簧钢丝的几何参数 35

6.3 弹簧的校核 36

6.3.1 弹簧的刚度校核计算 36

6.3.2 弹簧表面的剪切应力校核 37

6.4 本章总结 37

第七章 减振器的设计 38

7.1  减振器的分类 38

7.2  双筒式液压减振器的工作原理 39

7.3  减震器参数的设计计算 43

7.3.1相对阻尼系数ψ的确定 43

7.3.2减震器阻尼系数 的确定 43

7.3.3减震器最大卸荷力 的确定 44

7.3.4减震器工作缸直径D的确定 45

第八章 横向稳定杆的设计与计算 49

8.1  横向稳定杆的作用 49

8.2  横向稳定杆参数的选择 50

第九章 基于adams/car的仿真分析 51

9.1 adams/car软件的介绍 51

9.2  adams/car的仿真分析 52

总结 57

致谢 58

参考文献 59

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