B763-客车底盘后驱动桥壳设计 下载积分：50　资料编号： B763

作品包括:

Word版说明书1份，共26页，约12000字

CAD版本图纸，共5张

摘  要

    驱动桥壳用以支承并保护主减速器、差速器、和半轴等；与从动桥一起支撑车架及其上的各总成重量；并承受汽车行驶时由车轮传来的各种反力及力矩，经悬架传给车架。 

驱动桥壳是汽车的重要的承载件和传力件，桥壳的性能和强度显得尤为重要，尤其是载人较多的大中型客车，对传动系要求很高，对车桥的要求更为重要。中重型客车的驱动桥类似于载重汽车的驱动桥，但因为客车承载的是人，在可靠性、平顺性和舒适性等方面要求的更为严格，总体布置形式两者有所不同。

本文首先简要客车驱动桥壳的结构，然后对设计的桥壳强度进行了校核计算，最后对后桥壳加工制造工艺进行了研究。

关键词：驱动桥；桥壳；客车；制造工艺

目 录

目 录 I

摘 要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1 课题研究背景 1

1.2 研究现状 3

1.2.1我国客车行业现状 4

1.2.2客车的结构形式 4

1.3课题研究意义 4

第二章 驱动桥壳结构方案分析 5

2.1 驱动桥壳的功用 5

2.2驱动桥壳的类型 5

2.2.1可分式桥壳 5

2.2.2整体式桥壳 6

2.2.3组合式桥壳 6

2.3  驱动桥壳的选用 6

2.4后桥壳的设计要求 7

第三章 后桥壳的设计校核 8

3.1 简介 8

3.2 桥壳的静弯曲应力计算 8

3.3  在不平路面冲击载荷作用下的桥壳强度计算 10

3.4 汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算 11

3.5 汽车紧急制动时桥壳的强度计算 13

第四章  汽车桥壳加工制造工艺研究 16

4.1 整体铸造式 16

4.2 钢板冲压焊接式 17

4.2.1后桥壳壳体焊接工艺 17

4.2.2 后桥壳焊接时注意的主要问题 18

4.3 钢管扩张成形式 18

4.4 液压涨形成 19

结 论 21

致 谢 22

参考文献 23

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