B925-汽车起重机结构设计 下载积分：50　资料编号： B925

作品包括:

Word版说明书1份，共43页，约14000字

CAD版本图纸，共10张

摘  要

6.3吨汽车起重机属于架型起重机，它将起重和运输相结合，不仅节省劳动力，而且极大的减小了工作强度、提高了工作效率。本次毕业设计在6.3吨随车起重机上首次采用了伸缩臂型结构，并对起重机臂进行了优化设计。它具有结构紧凑、易于操作的特点，可广泛用于交通运输、港口、仓库、以及所有中小型工业货物装卸与远距离运输之中。

起升机构包括液压马达、减速机、棘轮停止器和卷筒。减速机用来降低液压马达驱动速度，卷筒用于绕进或放出钢丝绳。机构工作时，液压马达驱动减速机，减速机的低速轴带动卷筒，将钢丝绳卷上或放出，经过滑轮组系统使载荷实现上升或下降，其升降由马达的旋转方向而定，通过棘轮停止器实现制动。

起重臂采用伸缩式、箱形结构。箱形结构内装有伸缩油缸，臂的每个外节段内装有滑块支座，因此起重机的变幅可通过液压缸实现。为了减轻吊臂自重，充分发挥钢材的作用，吊臂的不同部位采用不同强度的钢材。

回转机构由回转支承装置和回转驱动装置组成。即一对脂润滑的回转支承装置、蜗轮旋杆减速机和液压马达。这种结构自重轻、受力合理、运行平稳，可以使机构在水平面内运输货物。

关键词：汽车起重机;起升机构;起重臂;回转机构;回转支承;

目  录

摘  要 Ⅰ

Abstract Ⅱ

第1章 绪  论 1

  1.1 选题的背景 1

  1.2 国内起重机的发展状况及趋势 1

  1.3 国外汽车起重机的发展现状及趋势 2

第2章 汽车起重机方案比较与选定 3

  2.1 汽车起重机方案比较与选用 3

  2.2 本章小结 5

第3章 起升机机构设计 6

  3.1 起升机构的基本参数计算 6

  3.2 钢丝绳的设计与选用 8

  3.3 滑轮及滑轮组设计 8

  3.4 吊钩的设计与选用 10

  3.5 卷筒设计 10

  3.6 减速器设计 11

  3.7 本章小结 26

第4章 起重臂的设计 27

  4.1 三铰点设计 27

  4.2 起重臂设计 27

  4.3 本章小结 31

第5章 回转机构的设计 44

  5.1 回转支承的选用 33

  5.2 回转减速机的选用 35

  5.3 支腿反力计算 36

  5.4 本章小结 36

结  论 37

致  谢 38

参考文献 39

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