B966-Jz100型整体式液压动力转向器设计 下载积分：50　资料编号： B966

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Word版说明书1份，共66页，约22000字

CAD版本图纸，共7张

    摘  要

本论文基于整体式液压动力转向器设计，以循环球式转向器设计为主线，综合了液压动力的分析，对Jz100型货车的转向器进行设计。转向系作为现代车辆的重要系统之一，其主要作用是保证车辆按驾驶员设想的轨迹运动。转向器作为转向系最为重要的组成部分，其性能的好坏不仅直接影响转向灵敏度，而且对车辆的安全性也有重要影响。随着汽车工业的发展，汽车转向器也在不断的得到改进，过去采用循环球转向器和循环球变比转向器只能相对的解决转向轻便性和操纵灵敏性问题, 要想从根本上解决这两个问题只有安装动力转向器。因此, 除重型汽车和高档轿车早已安装动力转向器外, 近年来在中型货车、豪华客车及中档轿车上都已开始安装动力转向器。随着动力转向器技术水平的提高、生产规模的扩大和市场的需要, 其它一些车型也必将陆续安装动力转向器。

首先，简要介绍了汽车行业现在的情况和未来的发展趋势。

其次，对转向器进行了结构分析，确定了转向器设计的整体方案。根据汽车转向器设计手册和相关经验公式进行了必要的计算。

最后，完成了转向器的整体结构设计。

   关键词：整体式液压动力转向器；液体压力；结构分析。

目录

摘  要 I

Abstract II

第1章 绪论 1

1.1 课题研究的背景和意义 1

1.2 汽车转向器的发展 2

1.3 我国汽车发展与国外的差距 3

1.4 我国汽车液压转向器工业的发展前景 4

1.5 毕业设计的要求及设计内容 4

1.5.1 设计要求 4

1.5.2 设计的主要内容 4

第2章 转器主要参数、原理和方案的选定 6

2.1 转向器的主要性能参数 6

2.1.1转向器的效率 6

2.1.2转向系的角传动比与力传动比 8

2.1.3转向系的传动间隙特性 12

2.1.4转向系的刚度 13

2.1.5转向盘的总转动圈数 14

2.1.6转向盘自由行程 15

2.2 整体式液压动力转向器工作原理 15

2.2.1转阀式液压动力转向器工作原理 16

2.2.2方向盘处于某一转角时 17

2.2.3助力装置的随动作用 17

2.2.4转向后方向盘回位的工作状况 17

2.2.5保证直线行驶稳定的情况 17

2.2.6液压助力装置失效时的工作情况 17

2.3 方案的选择 18

2.3.1转向器的设计分类 18

2.3.2液压动力转向机构布置方案 20

2.3.3转向分配阀的选择 22

2.4 转向器方案分析 22

2.5 防伤安全机构方案分析 23

2.6 本章小结 25

第3章 主要结构的设计和校核 26

3.1 转向系计算载荷的确定 26

3.2 螺杆、钢球和螺母传动副 28

3.2.1钢球中心距 、螺杆外径 和螺母内径 28

3.2.2钢球直径 和数量 28

3.2.3滚道截面 29

3.2.4接触角 29

3.2.5螺距 和螺线导程角 30

3.2.6工作钢球圈数 30

3.2.7导管内径 30

3.3 齿条齿扇传动副的设计 32

3.4 零件强度校核 36

3.4.1 钢球与滚道之间的接触应力 36

3.4.2 齿的弯曲应力 38

3.4.3 转向摇臂轴直径的确定 38

3.5 扭杆的设计 41

3.6 动力缸的计算 43

3.6.1 动力缸径的计算 43

3.6.2 螺母行程的计算 44

3.6.3 动力缸缸筒壁厚的计算 44

3.7 本章小结 47

第4章 阀口结构的优化 48

4.1 简单阀口的转阀 48

4.2 短切口转阀 50

4.3 本章小结 52

第5章 液压回路的设计 53

5.1 转向油泵的选择 53

5.2 转向油罐 54

5.3 本章小结 55

总结 56

致谢 58

参考文献 59

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