C058-模拟电梯机械机构设计 下载积分：50　资料编号： C058

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说明书一份,39页,20000字左右.

CAD版本图纸，共12张:

摘  要

电梯是现代物质文明的垂直运输工具，是机电一体化的复杂运输设备。它涉及电子技术，机械工程，电力电子技术，微机技术，电力拖动系统和土建工程等多个科学领域。目前电梯的生产情况和使用数量已成为一个国家现代化程度的标志之一。随着现代化城市的高速发展，每天都有大量人流及物流需要输送。为节约用地和适应经贸事业的发展，一幢幢高楼拔地而起，这些高层建筑的垂直运输是一个突出问题，与人们的工作和生活紧密相关。本文主要讲解了电梯的曳引机构，其中对电机，减速器，制动器，联轴器的设计计算。和曳引钢丝绳材料的选取。最后对电梯的安全设置进行设计，包括安全钳，限速器的设计。使模拟电梯贴近真实电梯便于教学，研究。使电梯达到理想的效果。

关键词：模拟；曳引机构；减速器；电梯；机械结构

目  录

摘要…………………………………………………………………………………… Ⅰ

ABSTRACT………………………………………………………………………… Ⅱ

第1章 绪论………………………………………………………………………… 1

1.1 课题的研究背景及现实意义………………………………………………… 1

1.2 国内外电梯业的发展状况…………………………………………………… 1

1.3 课题研究的主要内容………………………………………………………… 2

第2章 系统设计…………………………………………………………………… 4

2.1 整套设备……………………………………………………………………… 4

2.2 仿真电梯的基本结构………………………………………………………… 4

2.3 主要技术参数………………………………………………………………… 4

2.4 方案设计脉络图……………………………………………………………… 5

2.5 本章小结……………………………………………………………………… 6

第3章曳引机构设计……………………………………………………………   7

3.1 曳引驱动工作原理…………………………………………………………… 7

3.1.1 平衡系数……………………………………………………………… 9

3.1.2 当量摩擦系数f与绳槽形状………………………………………… 9

3.1.3 曳引绳在曳引轮上的包角…………………………………………… 10

3.2 曳引机………………………………………………………………………… 10

3.2.1 曳引电动机设计及计算……………………………………………… 11

3.2.2 制动器设计及计算…………………………………………………… 12

3.2.3 减速器设计及计算…………………………………………………… 14

3.2.4 联轴器设计…………………………………………………………… 16

3.2.5 曳引轮设计及计算…………………………………………………… 17

3.3 曳引钢丝绳…………………………………………………………………… 19

    3.3.1 曳引钢丝绳的结构，材料要求……………………………………… 19

    3.3.2 曳引钢丝绳的性能要求……………………………………………… 20

    3.3.3 曳引钢丝绳主要规格参数与性能指标……………………………… 20

    3.3.4 曳引钢丝绳主要使用寿命分析……………………………………… 21

3.4 本章小结……………………………………………………………………… 21

第4章 安全保护装置设置………………………………………………………  22

    4.1 防超越形成的保护…………………………………………………………… 22

4.2 限速器与安全钳……………………………………………………………… 23

    4.2.1 限速器………………………………………………………………… 26

    4.2.2 安全钳装置…………………………………………………………… 26

4.3 防人员剪切和坠落的保护和要求…………………………………………… 28

4.4 缓冲装置……………………………………………………………………… 30

4.5 停止开关和检修运行装置…………………………………………………… 32

4.6 其它安全保护装置…………………………………………………………… 33

4.7 本章小结……………………………………………………………………… 35

结论 …………………………………………………………………………………… 36

参考文献………………………………………………………………………………  37

致谢……………………………………………………………………………………… 39

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