Z707-乘用车麦弗逊独立悬架导向机构设计与有限元分析【含Catia三维图】 下载积分：50　资料编号： Z707

作品包括:

Word版设计说明书1份，共43页，约15000字

任务书一份

CAD版本图纸，共9张

Catia三维图一套

有限元分析文件一份

摘要

汽车悬架是汽车中作为行驶系统中不可缺少的一部分，主要用于安装支撑车轮，吸收因路面颠簸带来的冲击，减震保证车辆行驶顺畅等作用。而独立悬架的导向机构承担着悬架中除垂向力之外的所有作用力和力矩，并且决定了悬架跳动时车轮的运动轨迹和车轮定位角的变化。

本次课题设计是依托乘用车麦弗逊独立悬架对其导向机构进行设计与分析。首先通过已知的汽车相关参数，确定悬架的结构方案及整车中行驶系统的结构形式、转向系统结构形式等。然后对独立悬架中导向机构、稳定杆、拉杆等主要零件尺寸计算，并进行强度校核。接下来是根据设计计算结果对汽车前麦弗逊独立悬架进行图纸绘制。最后完成设计说明书准备答辩。

关键词：麦弗逊独立悬架；导向机构；稳定杆；强度校核；

目 录

摘  要 3

ABSTRACT 4

目 录 5

第1章  绪   论 7

1.1 机械加工行业的发展 7

1.2悬架的国内外发展情况 8

1.3悬架的功用 9

1.4 悬架的结构与组成 10

1.5悬架的分类 10

1.5.1独立悬架 11

1.5.2非独立悬架 12

1.6 悬架导向机构的设计要求 12

1.7 主要设计思路及方法 13

第2章 悬架系统总体设计方案的确定 13

2.1悬架的参数确定 13

2.2悬架的弹性工作特性确定 14

2.2.1悬架频率的选择 14

2.2.2 悬架的工作行程 14

2.2.3悬架刚度计算 15

第3章 悬架导向机构的设计与分析 15

3.1 导向机构的布置参数 15

3.2 导向机构的受力分析 18

3.3轴线布置方式的选择 20

3.4横臂长度的确定 21

3.4 螺旋弹簧的设计与计算 21

3.4.1螺旋弹簧的刚度计算 21

3.5  导向弹簧的受力分析 22

3.6 减振器的设计与分析 24

3.7 横向稳定杆的设计 33

3.7.1 横向稳定杆的作用 33

3.7.2 横向稳定杆参数的选择 33

结   论 34

参考文献 36

致  谢 37

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