Z813-纯电动车电力驱动系统设计 下载积分：50　资料编号： Z813

作品包括:

Word版说明书1份，共35页，约21000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共3张

摘 要

我国是个人口大国，随着近些年我国国民经济的快速发展，人们的生活水平不断提高，汽车的需求和保有量都迅速的加大，而由此引发的对能源的消耗，环境的影响问题渐渐严重。发展具有零排放、高能源效率的纯电动汽车显得尤为重要。电动汽车是以电力作为能源、由电机驱动的的汽车。电动汽车具有结构简单、使用方便和节能环保以及小噪声的特点。所以发展电动汽车符合我国的基本国情。

电动汽车动力总成主要包括能源系统、驱动系统。动力总成是电动汽车最重要的子系统，决定了整车的动力性和经济性，是电动汽车产业化的关键。本文对动力传动系部件的设计参数进行研究，根据纯电动汽车性能要求进行主要参数的设计及匹配，通过对概念车型的计算，验证该概念车辆动力性能的可行性。分析影响续驶里程、最高车速和最大爬坡度的各种因素，提出能够很好地提高电动汽车动力性能的措施和方法。进一步计算主要参数，分析电动汽车的结构和参数以及传动机理，选择适当的驱动电动机、储能装置，选取适当的变速装置设计纯电动汽车的电力驱动系统。

［关键词］：电动汽车 电力驱动系统 参数匹配 传动系统 

目录

引 言 1

1.绪论 2

1.1研究背景及意义 2

1.2国内外纯电动汽车的发展状况 3

1.2.1国外纯电动汽车的发展状况 3

1.2.2 国内电动汽车发展现状 4

1.2.3 现代纯电动汽车开发的关键技术 6

2.电动汽车动力总成参数匹配与设计 10

2.1纯电动汽车的动力总成 10

2.1.1动力总成的基本形式 10

2.1.2动力蓄电池组及其管理系统 13

2.1.3动力电机及其控制原理 14

2.2 纯电动汽车驱动系统参数选择与计算 16

2.2.1动力性能指标 16

2.2.2电动机功率选择 16

2.3电池组的数量与容量的选择 18

2.4主减速比 与变速箱传动比 的选择 20

2.5计算实例 20

2.5.1动力性能指标的确立 20

2.5.2整车参数的确定 20

2.5.3电机参数确定 21

2.5.4电池组个数和容量的确定 21

2.5.5主减速比和变速箱传动比的确定 21

2.5.6参数选择小结 21

2.6本章小结 22

3.动力总成控制策略设计 23

3.1控制系统结构及功能 23

3.1.1整车控制系统结构 23

3.1.2  CAN网络体系 25

3.1.3控制系统的功能定义 26

3.2电机过载管理 27

3.2.1，电机负载过载 27

3.3能量管理策略 28

3.4本章小结 29

4.全文总结和研究展望 30

5参考文献 32

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