Z1871-弱中度混合动力合成系统机械部分的设计研究 下载积分：100　资料编号： Z1871

作品包括:

Word版说明书1份，共64页,约25000字

外文翻译一份

CAD版本图纸，共11张

摘    要

针对混合动力汽车日趋步入日常生活舞台的大背景下，研究并设计了一套行星齿轮功率分流式动力混合传动系统。以奥迪A6为原车型，根据不同车况下本系统的动力传递路线得出了在不同转速下的调速特性。为满足行星齿轮的扭矩平衡，设置了控制传动部分，实现基于发电机的系统调速。为确保原车的动力性能，根据系统的结构选择了各行星排的主要参数。由于原车的传动比较大，而变速器传动比较小，因此重新设计了减速器和差速器部分。根据以上设计结果获得各零件的结构参数，采用AutoCAD作出二维零件图和总装图。在此基础上，运用UG对结构进行了三维建模，并进行运动仿真模拟其动力传递路线，进行可行性验证。由计算及仿真结果可知，本系统属于弱中度动力混合，采用行星齿轮结构可以实现无级变速，可以较好的替换现有的动力传动系统总成，既可确保优良的动力性，又可在节能减排方面取得较强的优势。  

关键词: 汽车；混合动力；机械设计；动力传递 

目  录

第一章 绪  论

1.1 课题的来源及意义 1

1.2 无级变速器与混合动力系统结合的优点 2

1.3 混合动力的分类形式 3

1.4国内外混合动力的发展和趋势 5

1.5 本课题的研究意义和目的 8

第二章 技术实现

2.1 整车基本结构参数及原车性能指标 10

2.2 弱中度混合动力传动系统特性分析及匹配 10

2.2.1 系统结构及工作原理 11

2.2.2 系统的工况分析 13

2.3 弱中度混合动力传动系统调速特性 16

2.3.1 转速平衡 16

2.3.2 扭矩平衡 16

2.4 中低速和中高速档的设定 18

第三章 变速机构的设计

3.1行星齿轮主要参数的选择 20

3.1.1 行星排齿数的选择 20

3.1.2 齿轮的主要参数选择 22

3.2 齿轮传动强度的校核计算 28

3.2.1 齿轮传动的受力分析 28

3.2.2 齿面接触强度校核计算 29

3.3 齿根弯曲强度的校核计算 30

3.3.1 齿根应力 30

3.3.2 许用齿根应力 30

3.3.3 齿根弯曲强度条件 31

3.4 传动轴的设计 31

3.4.1 传动轴的直径d的估算 31

3.4.2 传动轴的刚度校核 31

第四章 主减速器的设计

4.1 主减速器传动比的确定 32

4.2 主减速器主要参数的选择 33

4.2.1 形式选择 33

4.2.2 齿轮主要参数的选择 33

4.3 校核齿面接触疲劳强度 34

第五章 差速器的设计

5.1 差速器结构的形式选择 36

5.2 差速器齿轮的主要参数选择 36

5.3 差速器齿轮强度计算 37

第六章  结  论

6.1 论文总结 38

6.2 设计体会 39

致    谢 40

参考文献 41

附录A：英文资料 43

附录B：英文翻译 43

附录C：参 数 表 55

附录D：动力参数计算表 56

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