C811-某商用车双级减速驱动桥设计[含Catia三维图] 下载积分：150　资料编号： C811

作品包括:

Word版说明书1份，共57页，约24000字

CAD版本图纸，共4张

Catia三维图一份

摘  要

驱动桥位于传动系末端，是汽车行驶系的重要组成部分。其基本功用是增扭、降速，改变转矩的传递方向，并将转矩合理地分配给左、右驱动车轮。本论文的主要内容是双级减速驱动桥的设计、计算、校核与分析过程。

绪论部分对本课题的研究目的和意义、国内外研究现状、本课题所采用的研究方法、技术路线进行了说明。

本设计所需参数参考CA1092的相关参数，故驱动桥结构方案及主减速器减速形式在设计之前已经确定为双级主减速器式驱动桥。

设计部分对主减速器基本参数的选择与计算载荷的确定，差速器齿轮主要参数的计算，半轴的形式与结构设计、桥壳的设计与计算进行了详细的说明。

校核部分对主减速器锥齿轮的强度及其轴承的载荷、差速器齿轮强度、半轴及其花键的强度进行了计算与校核。

有限元分析部分用ANSYS Workbench对驱动桥壳进行了满载轴荷下的垂直弯曲刚度和垂直弯曲静强度分析。

关键词：驱动桥；双级主减速器；差速器；驱动桥壳；有限元分析

目  录

摘  要 I

Abstract II

第 1 章 绪论 1

1.1 本课题研究的目的和意义 1

1.2 国内外研究现状概述 1

1.3 本文主要研究内容 2

第 2 章 设计方案的确定 4

2.1 概述 4

2.2 设计主要参数 4

2.3 主减速比的计算 5

2.4 主减速器的结构形式 5

2.5 差速器的结构形式 7

2.6 半轴的结构形式 7

2.7 驱动桥壳的结构形式 8

2.8 本章小结 8

第 3 章 驱动桥的结构设计与计算 9

3.1 主减速器的设计与计算 9

3.1.1 主减速比的分配 9

3.1.2 一级减速器螺旋锥齿轮的设计 9

3.1.3 二级斜齿圆柱齿轮的设计 18

3.1.4 主减速器的润滑 21

3.2差速器的设计计算 22

3.2.1差速器的作用 22

3.2.2 对称式圆锥行星齿轮差速器的设计 22

3.2.3 差速器齿轮强度计算 24

3.2.4 差速器齿轮的材料 26

3.3 车轮传动装置设计 26

3.3.1 结构形式分析 26

3.3.2 半轴直径初选 27

3.3.3 半轴的强度校核 27

3.3.4  半轴的结构要求 27

3.4 制动器的设计计算 28

3.4.1 概述 28

3.4.2 盘式制动器主要参数的确定 28

3.4.3 盘式制动器的设计计算 29

3.4.4 制动器主要零部件的结构设计 33

3.4.5 制动驱动机构的设计与计算 35

3.5 本章小结 37

第 4 章 驱动桥壳设计与分析 38

4.1 驱动桥壳结构方案分析 38

4.2 驱动桥壳的有限元分析 38

4.2.1 实体模型建立与导入 38

4.2.2 材料属性及网格划分 39

4.2.3 施加载荷和约束 40

4.3 桥壳的静态有限元分析 41

4.3.1 概述 41

4.3.2 最大垂向力工况 41

4.3.3 最大牵引力工况 43

4.3.4 最大制动力工况 45

4.3.5 最大侧向力工况 47

4.4 本章小结 49

结  论 50

致  谢 51

参考文献 52

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