C821-日产轩逸1.6L轿车制动系统优化设计[含Catia三维图] 下载积分：150　资料编号： C821

作品包括:

Word版说明书1份，共45页，约19000字

CAD版本图纸，共5张

Catia三维图一份

摘  要

轿车制动系统直接影响轿车行驶的安全性和停车的可靠性，是轿车十分重要的组成部分。只有制动性能优良，制动系统工作可靠，才能充分发挥轿车的其它性能，而轿车制动系统的结构分析与设计计算是保证和提高轿车制动性能的一个重要步骤。本文围绕轿车制动系统的结构分析与设计计算，对轿车制动性能进行分析研究。首先，对轿车制动系统进行系统全面的整理和归纳，详细说明了轿车制动系统结构组成和各组成部分的基本工作原理，论述了轿车制动系统的功能和轿车制动性能评价方法；然后，应用汽车理论建立轿车制动系统制动受力数学模型，对轿车制动过程，理想制动力分配曲线，前、后轴制动力利用附着系数，制动器制动力矩以及斜坡驻车制动效能等制动性能进行深入理论分析和计算公式的推导；最后，针对某一具体轿车制动系统进行设计计算，对计算结果进行分析论证，进而通过调整轿车制动器型式和结构参数使轿车制动力分配，制动时减速度及斜坡驻车效能等制动性能能够符合我国法规规定要求，之后进行三维建模、二维画图并优化分析。

关键词：制动系统；盘式制动器；参数设计；优化设计 

目  录

摘  要 I

Abstract II

第一章 绪论 1

1.1 引言 1

1.2 国内外汽车制动系统设计技术研究概况 2

1.2.1 国外研究现状 2

1.2.2 国内研究现状 3

1.3 论文目标及主要工作内容 4

第二章 轿车制动系统组成及结构分析 5

2.1 制动系统的作用 5

2.2 制动系统的种类 5

2.3 制动器的选取 6

2.4 本章小结 9

第三章 制动系统的设计计算 10

3.1 制动器的设计要求 10

3.2 设计基础参数 10

3.3 制动系的主要参数及其选择 11

3.3.1 制动力与制动力分配系数 11

3.3.2 制动力矩的计算 15

3.3.3 同步附着系数 16

3.3.4 制动强度和附着系数利用率 18

3.3.5 汽车的驻车能力计算 19

3.4 盘式制动器结构参数的确定 21

3.4.1 制动盘直径 21

3.4.2 制动盘厚度 21

3.4.3 摩擦衬块的内半径和外半径 22

3.4.4 制动衬块工作面积 23

3.4.5 摩擦片摩擦系数 23

3.4.6 制动衬块的设计计算 23

3.4.7 摩擦衬块磨损特性的计算 24

3.5 盘式制动器间隙的调整方法及相应机构 25

3.6 制动驱动机构设计计算 26

3.6.1 制动驱动机构的结构型式选择 26

3.6.2 制动管路的选择 26

3.6.3 制动轮缸的分析计算 28

3.6.4 制动踏板力与踏板行程 29

3.7 本章小结 29

第四章 制动器优化设计与分析 30

4.1 数学模型的建立 30

4.2 设计变量 30

4.3 目标函数 31

4.4 约束条件 32

4.4.1 性能约束 32

4.4.2 几何约束 32

4.5 数学模型 33

4.6 优化结果及其分析 33

4.6.1 优化程序 33

4.6.2 优化结果 34

4.6.3 优化前后结果对比分析 35

4.7 制动钳有限元分析 35

4.8 本章小结 36

结 论 37

经济性分析 38

致 谢 39

参考文献 40

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