D232-长沙地铁3号线劳动东路站及基坑支护设计 下载积分：200　资料编号： D232

作品包括:

Word版说明书1份，共67页，约19000字

CAD版本图纸，共12张

摘要

地铁车站的设计与施工，既是地铁工程亮点所在，更是一个难点问题。本毕业设计按照《地铁设计规范GB50157-2003》和《混凝土结构设计规范GB500102002》等规范，根据长沙地铁三号线的运营要求、站址环境和工程水文地质条件等，本着经济合理、安全实用的原则，对岔路口站进行结构设计、结构配筋和施工方案设计等。

本毕业设计的主要内容如下：

1.车站建筑设计是确定车站的规模和基本的建筑设施。

2.车站结构设计是确定车站的结构尺寸，由于本设计的重点在于基坑维护，故而结构设计只进行荷载计算并没有进行配筋计算。

3车站的施工方案设计是确定车站的开挖过程和施工组织，它与车站的结构密切相关。

4基坑支护方案设计是确定基坑的支护方式，主要是通过比选和根据长沙市的地形条件以及经济因素综合考虑给出，最后选用了钻孔灌注桩加内支撑的围护结构。

5.基坑施工平面设计是对基坑开挖过程中的一些施工顺序做一个简单的介绍。

6.支护结构设计与计算是本毕业设计的重点，前面都是为此打基础的，主要是对刚支撑的内力计算和基坑隆起和变形的验算，计算过程详见计算书。

7.基坑排水设计是本设计的一个技术要点，是为了让基坑的施工更加的方便，在基坑施工设计中也做了介绍，这里是详细的介绍排水方案和措施

关键词：    地铁车站；结构设计；施工方案；钻孔灌注桩

目  录

  绪论 1

1.1课题背景及内容 1

1车站建筑设计初步 3

1.1地铁车站的选型与车站组成 3

1.1.1站址环境 3

1.1.2地铁车站的选型 3

1.1.3地铁车站组成 4

1.2地铁车站的平面布局 5

1.2.1主要技术标准 5

1.2.2车站规模 6

1.2.3防灾设计 10

2 车站结构设计初步 11

2.1设计依据 11

2.2车站结构的选型 12

2.3车站的结构形式 12

2.4车站结构的荷载内力计算与设计 13

2.4.1计算原理 13

2.4.2 荷载类型及组合 13

2.4.3 荷载分析 15

2.4.4 主要计算参数 15

2.4.5 荷载计算 17

3车站施工方案 19

3.1 设计原则及要求 19

3.2施工方法比选 19

3.3施工组织 20

3.3.1 明挖区施工方法及措施 20

3.3.2车站及出入口围护结构 20

3.3.3 基坑开挖及基坑稳定维护 20

3.3.4 工程桩 20

3.4主要施工顺序 20

3.5 施工场地平面布置 21

3.5.1 施工场地布置原则 21

3.5.2施工场地平面布置 21

3.6交通疏导 22

3.6.1交通疏导路线 22

3.6.2 施工车辆的交通组织 22

3.6.3 交通维护措施 22

3.7 施工注意事项 22

4基坑支护方案设计 24

4.1 基坑支护的内容 24

4.2支护方案的比选 25

4.2.1 内支撑支护 25

4.2.2支护方案比选 26

5基坑施工平面设计 27

5.1施工方案 27

5.1.1降水 27

5.1.2围护结构施工 29

5.1.3排桩施工 30

5.1.4内支撑体系施工 32

5.1.5 桩间土支护施工 34

5.1.6喷射砼采用潮喷工艺 35

5.2施工流程 36

6.支护结构设计与计算 38

6.1横断面计算 38

6.1.1 计算各土层侧压力系数 39

6.1.2 各工况土压力及支撑力计算 39

6.1.3 嵌固深度的计算 47

6.1.4内力设计值 48

6.2 该段灌注桩的配筋设计 48

6.3手工和里正验算基坑安全性 49

6.3.1 整体稳定性验算 49

6.3.2抗倾覆验算 50

6.3.3抗隆起验算 50

6.3.4隆起量的计算 51

6.4支护参数最终确定 52

7 基坑排水设计 54

7.1 基坑降水的方法 54

7.1.1 明排法 54

7.1.2 人工降低地下水位法 54

7.2降水方案的设计 55

7.2.1 降水方案的选择 55

7.2.2 基坑总涌水量计算 56

7.2.3 降水井施工流程 57

7.2.4 井点施工质量保证 57

参考文献 58

致谢 59

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