D233-长沙地铁4号线劳动东路站基坑工程设计 下载积分：200　资料编号： D233

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摘要

    本论文对长沙地铁4号线劳动东路站地铁基坑进行了设计，劳动东路站是长沙地铁4号线和5号线的换乘站。本设计进行了地铁车站结构的选型、基坑开挖方案选型、基坑支护方案选型，地连墙设计计算、基坑的降水方案的设计、基坑监测方案设计以及施工组织与工程概预算。地铁基坑开挖方案为明挖顺筑法，基坑采用地下连续墙支护结构，采用管井井点的降水施工方案，本设计在施工的全过程中进行监控量测，以保证施工的质量与安全。

关键词：地铁基坑；地下连续墙；明挖顺筑法；管井；监测；概算

目录

1 绪论 1

1.1 工程概述 1

1.1.1建设规模 1

1.1.2 线路走向 2

1.2 设计依据 3

1.3 工程地质 3

1.3.1地形地貌 3

1.3.2地层岩性 3

1.3.3岩层性质 4

1.4 水文地质 9

2 地铁车站建筑设计 10

2.1 地铁车站结构选型 10

2.1.1 站台形式 10

2.1.2 车站形式 10

2.2 地铁车站结构尺寸设计 10

2.2.1 站台长度设计 11

2.2.2 站台宽度设计 12

2.2.3 站台高度设计 13

3 地铁基坑施工方案设计 15

3.1 多种施工方案优缺点 15

3.2 施工方案的选择 16

4 地铁基坑支护方案比选 16

4.1 地下连续墙 16

4.2 双排桩 17

4.3 SMW工法桩 18

4.4 基坑支护体系确定 20

4.5 基坑支撑设计 20

4.5.1 基坑支撑体系设计 21

4.5.2 支撑结构确定与位置布置 23

4.5.3 支撑立柱 23

4.5.4 围檩 24

5 基坑支护设计 25

5.1 墙底地基承载力验算 25

5.1.1 基坑设计计算参数 25

5.1.2 基坑截面处土层的平均物理指标 25

5.2 基坑稳定性的验算 28

5.2.1 基坑底部土的抗隆起稳定性验算 28

4.2.2 基坑抗倾覆稳定性验算 30

5.2.3 基坑抗渗流稳定性验算 33

5.2.4 围护结构地基承载力验算 34

5.2.5 整体圆弧滑动稳定性验算 35

5.3 地下连续墙的静力计算 36

5.3.1 山肩邦男法 36

5.3.2 结构内力计算 37

5.4 地下连续墙配筋计算 46

5.4.1 地下连续墙标准段配筋设计 46

5.4.2 地下连续墙端头井段配筋设计 48

5.4.3 连续墙箍筋的配置 48

5.5 基坑钢支撑强度和稳定性验算 48

5.5.1 标准段强度验算 48

5.5.2 标准段平面整体稳定性验算 50

5.5.3 端头井强度验算 50

5.5.4 端头井平面整体稳定性验算 51

6 基坑降排水设计 53

6.1 基坑降水作用和降水方案 53

6.2 方案选定与设计 55

6.2.1 基坑降水方法的选定 55

6.2.2 管井井点降水设计计算 55

6.3 管井井点构造 58

6.4 管井井点的施工 59

6.4.1 管井井点工艺流程 59

6.4.2 管井井点技术要求 59

6.4.3 管井井点施工注意事项 59

6.4.4 管井井点质量要求 60

6.4.5 管井井点安全要求 60

6.4.6 环境保护措施 60

6.5 基坑排水方案设计 60

7 基坑监测方案设计 62

7.1 基坑监测目的 62

7.2 基坑监测原则 62

7.3 基坑监测方案 63

7.4 基坑监测步骤 63

7.5 基坑监测对象 63

7.6 基坑监测项目 64

7.6.1 基坑监测项目选择 64

7.6.2 地铁基坑仪器监测项目 67

7.7 基坑监测频率及报警 67

7.7.1 基坑监测频率 67

6.7.2 基坑监测报警 68

8 施工组织设计 71

8.1 明挖顺筑法施工 71

8.2 地下连续墙施工 71

8.2.1 地下连续墙施工顺序 71

8.2.2 泥浆工艺 73

8.2.3 地连墙成槽施工 73

8.2.4 地连墙钢筋笼施工 75

8.2.5 地连墙质量控制标准 76

8.3施工质量安全 76

8.3.1 质量保证措施 76

8.3.2 防水工程质量保证措施 77

8.3.3 钢筋工程质量保证措施 78

8.4 安全保证措施 78

8.4.1 安全防护 78

8.4.2 机械安全 79

9 工程概算 81

9.1 土石方计算 81

9.2 混凝土用量 81

9.3 钢筋用量 81

9.4 工程概预算 82

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