E456-新型微型拖拉机外观及主要部件结构设计 下载积分：150　资料编号： E456

作品包括:

Word版说明书1份，共57页，约12000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共9张

摘  要

本设计的主要任务是研究微型拖拉机主要结构，包括驾驶楼外型及底盘主要部件的设计与改进。

驾驶楼设计部分是基于三维软件SolidWorks的设计。设计的原则是根据市场上客户的要求，即在实现驾驶楼的强度、刚度、尺寸等实用要求的同时尽量实现美学要求，以改变现今微型拖拉机驾驶楼不美观，结构设计不合理，而导致驾驶环境恶劣的现状。设计的步骤是首先确定总体尺寸，主要参考桃花江厂的现有车型的总体尺寸。外形要求再利用SolidWorks强大的曲面建模功能建模并改进，力求改进后的形状达到线条流畅，曲面圆润美观的效果。

底盘部分由大梁、变速箱，传动轴为主，其余部分参考外购件的参数加以整合设计。其中以底盘中的变速箱设计为重点。首先通过在工厂中实际的考察，确定各个档位的数据，包括车速，传动比，第二计算出变速箱的主要数据，比如中心距和传动齿轮模数，第三计算出其余需要的数据，比如轴承选用依据，轴段的设计，第四对各个部件进行力学的校核。

最后部分将介绍底盘的总体设计，底盘由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥组成。将会对大梁，发动机输出装置，进行设计；对外购件如传动轴将进行校核。

以上各步将全部采用solidworks软件进行计算机辅助设计，设计过程中经过较为精确的测量和计算后将所得的数据进行三维建模，利用模型进行模拟装配和干涉检查。构想通过创建三维模型这样一个平台来验证所做的设计，以便于对设计中的细节进行改进。

设计完成后，利用该模型的优点，即较为逼真地体现外型设计的效果及拖拉机的主要结构及尺寸关系，绘制二维的零件图，装配图和渲染效果图。

关键词：新型拖拉机；外型改进；3D曲面；变速箱设计

目  录

引言 4

1  国内外研究现状和意义 5

1.1 国外研究现状 5

1.2 国内研究现状 5

1.3 课题研究的意义 5

2  方案选择 6

2.1 发动机布置方案的选择 6

2.2 车架的设计方案 7

2.3 驾驶楼的造型设计 8

3  驾驶楼外型设计 10

3.1 曲面的创建 10

3.2 车灯车窗的设计 12

3.3 引擎盖和车门的设计 13

4  齿轮式变速器设计 16

4.1 概述 16

4.2 确定各档车速 18

4.3 计算各档理论传动比 18

4.4 变速箱各前进挡传动齿轮的设计计算 19

4.4.1精度选择 19

4.4.2材料选择 19

4.4.3确定主要参数和计算主要尺寸 19

4.4.4接触疲劳强度的计算和校核 20

4.4.5齿根弯曲强度的计算和校核 22

4.5 倒档各齿轮的设计 22

4.5.1齿数和中心距的确定 22

4.5.2分度圆直径 23

4.5.3传动比误差 23

4.6 输入轴的设计和计算 24

4.6.1输入轴参数 24

4.6.2初步确定轴最小直径 24

4.6.3轴段的设计 24

4.6.4轴的强度计算校核 25

4.6.5轴承的设计计算 26

4.6.6花键的强度校核 26

4.7 倒档轴的设计和计算 27

4.7.1倒档轴参数 27

4.7.2初步确定轴最小直径 28

4.7.3轴段的设计 28

4.7.4轴承的设计计算 29

4.7.5花键的强度校核 29

4.8 输出轴的计算及校核 30

4.8.1输出轴参数 30

4.8.2初步确定轴最小直径 30

4.8.3轴段的设计 30

4.8.4轴承的计算和校核 31

4.8.4花键的强度校核 31

4.9 拨叉设计 32

4.9.1初定拨叉形状 33

4.9.2拨叉尺寸设计 33

4.10 箱体及其附件设计 34

5  拖拉机底盘的设计 36

5.1 车架设计 36

5.1.1车架的结构 36

5.1.2车架的强度校核 37

5.3传动轴及其联轴器校核 39

5.3.1十字轴万向节 39

5.3.2传动轴设计 40

6  三维数字化建模 42

6.1后桥 42

6.1.1简介 42

6.1.2建模细节 42

6.2 前桥及转向系统 43

6.2.1简介 43

3 变速箱的三维建模 44

6.4 传动部分建模 46

6.5 发动机和驾驶楼等外型部件的安装 46

7 总结 48

7.1 毕设过程回顾 48

7.1.1背景回顾 48

7.1.2实地测绘 48

7.1.3相关计算 48

7.1.4计算机辅助三维设计 49

7.1.5撰写论文和绘制图纸 49

7.2 产品改进前后效果对比 50

7.3 整车的一些参数 53

谢  辞 54

参考文献 55

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