E675-别克英朗轿车2015款自动豪华型汽车离合器设计[含Catia三维图] 下载积分：50　资料编号： E675

作品包括:

Word版说明书1份，共48页，约19000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共4张

Catia三维图一份

 摘要

    在机械传动系中离合器作为一个独立的总成，在汽车传动系中它直接与发动机连接。离合器最主要的作用是中断以及实现和发动机对汽车传动系的动力传输的要求，以保证汽车在起步时发动机与传动系能够顺利接合，并使汽车的平稳起步；而当换挡时可将发动机与传动系迅速分离，降低变速器中的换挡齿轮之间的冲击；同时也能够限制传动系统承受的最大转矩，避免传动系统因发生过载而使零部件损坏。离合器有很多的类型，而其中膜片弹簧离合器是运用最为广泛的，其扭矩大、结构简单、零件数目少、质量轻、制造成本低，适合大批量生产。本次研究就根据别克英朗2015款轿车性能参数对推式膜片弹簧离合器进行分析研究设计。

本次设计主要针对拉式膜片弹簧离合器各部分展开计算设计工作，介绍有关结构选择及设计、参数计算、计算方法和校核试验的计算方法。重点考虑离合器的结构尺寸、各零部件结构及参数和离合器所选用的材料等几个方面。

    关键词： 离合器、膜片弹簧、从动盘、摩擦片、压盘、离合器盖

目录

1  离合器的概述 1

1.1 离合器基本组成 1

1.2 汽车离合器的功用 1

1.3 离合器的种类 1

2  离合器设计的方案论证 2

2.1. 研究车型的选择 2

2.2. 离合器设计的基本要求 2

2.3. 离合器的结构形式选择 3

2.3.1. 从动盘数的选择 4

2.3.2. 压紧弹簧和其布置形式的选定 5

2.3.3. 拉式和推式膜片弹簧离合器的结构形式选择 6

3  从动盘总成设计 9

3.1 摩擦片的设计 9

3.1.1 离合器摩擦片的性能要求 9

3.1.3 摩擦片基本性能参数的选定 11

3.1.4 摩擦片的校核计算 15

3.1.5 摩擦片与波形片铆接的铆钉设计与强度校核计算 17

3.2 从动盘毂的设计 19

3.3 从动片设计 20

3.4 扭转减振器的设计 21

3.4.1 扭转减振器的功用和组成 21

3.4.2 扭转减振器的线性特征 21

3.4.3 扭转减振器的主要参数 22

3.4.4 减振弹簧主要尺寸参数 24

3.5 波形片设计 27

3.6 减振器阻尼片的设计 28

4  膜片弹簧设计 29

4.1 膜片弹簧的结构特点 29

4.2 膜片弹簧的基本参数选择 30

4.3 膜片弹簧强度计算 32

4.4 膜片弹簧的优化设计 33

5  离合器盖总成设计 35

5.1 离合器盖设计 35

5.2 压盘的设计 35

5.3 传动片设计 37

结束语 40

参考文献 42

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