E687-轿车变速器三维设计(5+1档)[含UG三维图] 下载积分：50　资料编号： E687

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Word版说明书1份，共57页，约24000字

外文翻译一份

CAD版本图纸，共1张

UG三维图一份

摘    要

本设计的任务是设计一台用于轿车上的前置前驱引擎横置的手动变速器。本设计采用两轴式变速器，该变速器具有两个突出的优点：一对齿轮传动，所以传动效率高，噪声小。；二是各中间挡位只经一对齿轮传动，所以传动效率高，噪声小。

根据轿车的外形、轮距、轴距、最小离地间隙、最小转弯半径、车辆重量、满载重量以及最高车速等参数结合自己选择的适合于该轿车的发动机型号可以得出发动机的最大功率、最大扭矩、排量等重要的参数。再结合某些轿车的基本参数，选择适当的主减速比。根据上述参数，再结合汽车设计、汽车理论、机械设计等相关知识，计算出相关的变速器参数并论证设计的合理性。www

它功用是：①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；②在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；③利用空档，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于发动机换档或进行动力输出。这台变速器具有五个前进档（包括一个超速档五档）和一个倒档，并通过滑块式同步器来实现换档。

关键词：手动变速器，引擎横置前驱，滑块式同步器，传动比，输入轴，输出轴，齿轮

目    录

绪论 1

第1章 机械式变速器的概述及其方案的确定 3

1.1 变速器的功用和要求 3

1.2 变速器结构论证方案的确定 3

1.2.1变速器传动机构的结构分析与型式选择 3

1.2.2 倒档传动方案 6

1.3 变速器主要零件结构的方案分析 8

1.3.1齿轮型式 8

1.3.2换档结构型式 8

1.3.3 变速器轴承 10

第2章 变速器主要参数的选择 11

2.1 汽车的基本参数 11

2.2档数和传动比 11

2.2.1传动比的选择[3] 11

2.3中心距 12

2.4 轴向尺寸 13

2.5 齿轮参数 13

2.5.1 齿轮模数 13

2.5.2 压力角 14

2.5.3 螺旋角β 14

2.5.4 齿宽b 15

2.5.5齿顶高系数 15

2.5.6各档齿数Z 15

第3章 变速器齿轮和轴的计算与校核 28

3.1 齿轮的材料、损坏原因及形式 28

3.2变速器轴的强度计算与校核 28

3.2.1齿轮弯曲强度计算 29

3.2.2 齿轮接触应力 29

3.3 变速器轴的强度计算与校核 30

3.3.1 变速器轴的结构和尺寸 30

3.3.2 轴的校核 32

3.3.3 轴上花键的设计计算 37

第4章 主要零件的选择与设计 39

4.1 变速器轴承的选择 39

4.1.1几种轴承的特点： 39

4.1.2 类型的选择 39

4.2 变速器同步器的设计 40

4.2.1同步器类型的选择 40

4.2.2同步器工作原理 41

4.2.3 主要参数的确定 42

4.2.4花键的校核 44

4.3 变速器的操纵机构 45

4.3.1变速器操纵机构功用： 45

4.3.2换挡位置图： 45

4.3.3变速杆的布置： 46

4.4 锁止装置 48

4.4.1互锁装置 48

4.4.2自锁装置 50

4.4.3倒挡锁装置 50

致    谢 52

参考文献 53

附录 程序和结果 54

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