E691-轻型汽车机械齿轮齿条转向器设计 下载积分：50　资料编号： E691

作品包括:

Word版说明书1份，共41页，约16000字

外文翻译一份

CAD版本图纸，共8张

 摘要

摘要：转向系是用来保持或者改变汽车行驶方向的机构，在汽车转向行驶时，保证各转向轮之间有协调的转角关系。转向器是整个转向系统的重要组成部分。在机械式转向器中，齿轮齿条式转向器由于其自身的特点被广泛应用于轿车和微型、轻型车上。本次设计参考五菱宏光轻型客车的技术参数设计其转向器，通过对转向器各个部分的原理分析，选择合理的结构形式，对主要零部件的强度校核计算，确定齿轮几何参数以及啮合齿条的尺寸，最后设计优化和进行转向器总成装配图的绘画。

关键词：转向器; 齿轮齿条: 强度校核

目录

摘要 II

Abstract III

目录 IV

1  绪论 1

  1.1  引言 1

  1.2  汽车转向器的发展现状及趋势概述 1

  1.3  本设计的主要内容 3

2  齿轮齿条式转向器设计方案选择及论证 4

  2.1  概述 4

    2.1.1  转向系的组成 4

    2.1.2  转向系统的类型 5

  2.2  对转向器的设计要求 7

  2.3  机械式转向器方案分析 8

    2.3.1  齿轮齿条式转向器 8

    2.3.2  整体式转向器 10

    2.3.3  结构特点分析 12

  2.4  小结 14

3  转向梯形结构设计 15

  3.1  转向轮侧偏角计算 15

  3.2  转向梯形机构尺寸初步确定 16

4  齿轮齿条式转向器计算载荷的确定 18

  4.1  转向器主要性能参数 18

  4.2  原地转向阻力矩 19

  4.3  转向系传动比 19

  4.4  作用在转向盘上的手力 22

5  齿轮设计 24

  5.1  齿轮参数的选择 24

  5.2  齿轮几何尺寸的确定 24

  5.3  齿轮校核 25

    5.3.1  齿轮受力分析 25

    5.3.2  齿轮的齿面弯曲疲劳强度校核 25

    5.3.3  齿轮的齿根弯曲疲劳强度校核 26

6  齿条设计 28

  6.1  齿条材料的选择 28

  6.2  齿条参数的确定 28

7  齿轮轴的设计与校核 30

  7.1  齿轮轴结构形式与几何参数的确定 30

  7.2  齿轮轴强度校核 30

8  其他零件的选择 32

  8.1  弹簧的选择 32

  8.2  轴承的选择 33

  8.3  螺钉的选择 33

结束语 34

致谢 35

参考文献 36

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