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E784-常州地铁一号线龙虎塘站车站基坑围护结构设计与施工 下载积分:150 资料编号: E784

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作品描述

作品包括:

Word版说明书1份,共98页,约38000字

CAD版本图纸,共4张


摘  要


本毕业设计主要包括四个部分,第一部分是常州地铁一号线龙虎塘站车站基坑设计;第二部分是常州地铁一号线龙虎塘站基坑施工组织设计;第三部分是专题部分,斜井井壁结构受力变形规律模型研究;第四部分是翻译部分,翻译文章为《靠近垂直MSE桥台墙的桩侧阻力》。

第一部分是地铁车站基坑设计,根据基坑所处场地的工程地质、水文地质条件和周边环境情况,通过施工方案的比选,确定采用明挖法施工,围护结构采用地下连续墙,支撑结构采用混凝土支撑与钢支撑,并对其进行相应的强度、内力变形、承载力、抗渗、抗隆起、抗滑移、支撑内力变形验算。

第二部分是车站基坑施工组织设计,根据基坑施工方法和基坑周边的环境情况,对施工前准备工作,施工场地布置,围护结构施工与基坑开挖等进行设计,并编制了工程进度计划,编写了相应的质量、安全、环境保护等措施。

第三部分是专题部分,内容是斜井井壁结构受力变形模型研究。结合工程实例和相关的参考资料,总结出有关井壁受力变形的规律。

第四部分是翻译部分,翻译文章为《靠近垂直MSE桥台墙的桩侧阻力》。

关键词:基坑;地下连续墙;施工组织;斜井;井壁结构;受力变形;桩侧阻力

目  录


第一部分 常州地铁一号线龙虎塘站基坑围护结构设计


1 工程概况 1

1.1 工程概况 1

1.2 工程周边环境 2

2 设计依据和设计标准 2

2.1 工程设计依据 2

2.2 基坑工程等级及设计控制标准 3

3 基坑围护方案设计 4

3.1 土钉墙 4

3.2 钢板桩围护墙 5

3.3 钻孔灌注桩 5

3.4 型钢水泥土搅拌桩墙(SMW工法桩) 5

3.5 地下连续墙 5

3.6 基坑围护方案的选择 6

4 基坑支撑方案设计 6

4.1 支撑材料 6

4.2 支撑体系的布置形式 6

4.3 支撑体系方案的选择 7

5 计算书 7

5.1 荷载计算 7

5.2地连墙底地基承载力验算 10

5.3 整体稳定性验算 11

5.4 坑底抗隆起稳定性验算 11

5.5 抗倾覆稳定性验算 13

5.6 抗渗流稳定性验算 15

5.7 地连墙内力与变形计算 17

5.8 支撑强度验算 21

5.9 地连墙配筋验算 23

6 基坑主要技术经济指标 27

6.1 开挖土方量 27

6.2 混凝土浇筑量 27

6.3 钢筋用量 27

6.4 人工费用 27

第二部分 常州地铁一号线龙虎塘站基坑施工组织设计


1 基坑施工准备 28

1.1 基坑施工的技术准备 28

1.2 基坑施工的现场准备 28

1.3 基坑施工的其他准备 29

2 施工方案 30

2.1 概况 30

2.2施工工法 30

2.3 施工流程 32

2.4 施工质量控制 35

2.5 特殊施工技术措施 35

2.6 关键部位技术措施 36

2.7 雨季施工技术措施 37

3 施工总平面布置 38

3.1 施工平面图设计要求 38

3.2 临时建筑物布置原则 39

3.3 施工临时设施 39

4 施工进度计划及管理措施 40

4.1 工程安排原则 40

4.2 施工进度计划 40

4.3 施工进度管理措施 43

5 质量、安全、文明管理措施 43

5.1 工程质量管理措施 43

5.2 土方运输与环境管理措施 44

5.3 安全生产管理措施 45

5.4 文明施工措施 46


第三部分 斜井井壁结构受力变形模型研究


1 绪论 48

1.1 课题研究的背景与意义 48

1.2 国内外斜井技术发展历史和现状 48

1.3 本课题研究内容与文章结构 49

2 理论分析 49

2.1 井壁结构的受力变形分析计算 49

2.2 井壁结构的受力计算 50

2.3 井壁结构的受力变形计算 55

3 井壁结构受力变形模型的校验 60

3.1 模型校验 60

4 基于现场实测数据的分析 62

4.1 工程概况 62

4.2 永久井壁受力变形及温度监测结果 62

4.3 永久井壁结构受力变形及温度监测成果与分析 63

5 结论与展望 66

5.1 结论 66

5.2 未来展望 66

参考文献 68

翻译部分 69

致谢 89

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