E842-上海地铁1号副线山泉路站～共康小学站区间隧道设计与施工 下载积分：150　资料编号： E842

作品包括:

Word版说明书1份，共79页，约42000字

CAD版本图纸，共4张

摘要

本毕业设计主要包括三个部分，第一部分是上海地铁一号线副线山泉路站～共康小学站区间隧道结构设计；第二部分是上海地铁一号线副线山泉路站～共康小学站区间隧道施工组织设计；第三部分是专题部分，地铁隧道事故中的土力学问题。

在第一部分区间隧道结构设计中，根据隧道穿越地层的工程地质、水文地质条件和周边环境情况，通过施工方案的比选，确定采用浅埋暗挖法施工，隧道衬砌结构采用预制装配式衬砌，并对其进行相应的强度和抗浮验算。

第二部分是区间隧道施工组织设计，根据隧道施工方法和隧道周边的环境情况，对施工前准备工作，施工场地布置，隧道开挖与衬砌结构施工等进行设计，并编制了工程进度计划，编写了相应的质量、安全、环境保护等措施。

第三部分是专题部分，内容是地铁隧道事故中的土力学问题。结合工程实例和相关的参考资料，从土力学的角度，运用不同的研究方法，分析影响地铁事故的因素的作用机理。

关键词：隧道； 结构设计； 施工组织； 地铁事故； 土力学

目录

第一部分  上海地铁一号副线山泉路站～共康小学站区间隧道结构设计

1工程概况 1

1.1工程位置 1

1.2工程规模 1

2设计依据 1

2.1标准及规范 1

2.2自然条件 1

2.3现场条件 2

3 隧道施工方案与衬砌选型设计 3

3.1 隧道施工方案 3

3.2 衬砌选型 5

3.3管片初步设计 6

4隧道计算 6

4.1 计算原则及采用规范 6

4.2 断面的选择及内力计算 7

4.3 断面设计 13

4.4 千斤顶作用下局部承压计算 18

4.5 抗浮验算 19

5 隧道主要技术经济指标 20

5.1开挖土方量 20

5.2管片用量 21

5.3钢筋用量 21

5.4人工费用 21

第二部分  上海地铁一号副线山泉路站～共康小学站区间隧道施工组织设计

1工程概况 23

2隧道施工准备 23

2.1施工前准备 23

2.2施工现场准备 24

2.3施工物资的准备 24

2.4劳动力准备 25

3施工现场总平面图布置 25

3.1 施工总平面布置的原则 25

3.2施工平面总体布置 25

4界定关键过程 27

4.1施工测量控制要点 27

4.2管片拼装控制要点 27

4.3衬砌防水控制要点 28

4.4地表沉降控制要点 28

4.5关键过程控制人员落实 28

5 施工方案及主要施工工序 29

5.1盾构选型 29

5.2掘进的施工准备 31

5.3出洞方案 32

5.4进洞方案 33

5.5掘进施工参数 34

5.6管片拼装 34

5.7 同步注浆及壁后补压浆 35

5.8隧道的纠偏 37

5.9洞门施工 37

5.10 隧道内运输和施工设施 38

5.11工况监测 38

5.12弃土处理 39

6 施工主要技术措施 39

6.1砂性土层施工技术措施 39

6.2穿越地下管线、地面建（构）筑物的保护措施 39

6.3减少地面变形的控制措施 40

6.4紧急预案措施 41

7施工进度计划 41

8.1 质量管理 43

8.2 施工时的质量控制 44

8.3 安全生产施工措施 45

8.4 环境保护措施 47

8.5 其它注意事项 47

第三部分  地铁隧道事故中的土力学问题

1 我国地铁事业发展概况 49

2 地铁隧道事故分析 49

2.1常见的地铁事故 49

2.2与土力学有关的事故 50

3事故原因分析 50

3.1 稳定性问题 50

3.2 防水问题 51

3.3 变形问题 52

4 常用的研究分析方法 53

4.1 理论分析法 54

4.2 模拟研究方法 54

4.3 现场试验法 56

5圣彼得堡地铁1号线区间隧道事故案例分析 56

5.1工程方案与事故经过 56

5.2 事故原因分析 59

6结语 60

参考文献 61

翻译部分 62

致谢 65

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