G051-随车提升机的设计 下载积分：50　资料编号： G051

作品包括:

Word版说明书一份，共74页，约26000字

外文翻译一份

CAD版本图纸，共6张:

摘  要

随车起重机属于臂架型起重装置，集起重和运输于一体，结构紧凑、易于操作，不仅节省劳动力，而且极大的降低了工作强度、提高了工作效率。广泛应用于交通运输、港口和仓库中。

此次毕业设计在对随车起重机进行调研和可行性分析的基础上，从力学角度，对5.0吨随车起重装置的起升机构变幅机构和回转机构进行了具体设计。

所设计的起升机构包括液压马达、减速机、棘轮停止器和卷筒几部分。减速机用来降低液压马达驱动速度，根据变速比，确定了其具体型号。卷筒用于绕进或放出钢丝绳，根据工作条件和起重量，对卷筒和钢丝绳的具体规格进行了设计。棘轮停止器用来防止逆转，根据所受的弯矩和压力，对其进行了设计。

变幅机构用来改变起重机幅度，包括臂架系统和变幅传动系统。本文中，采用了伸缩式、箱形结构。箱形结构内装有伸缩油缸，起重装置的变幅可通过液压缸实现。

回转机构包括回转支承装置和回转驱动装置，并采用涡轮旋杆减速机和液压马达。这种结构自重轻，受力合理，运行平稳。 

关键词：随车起重装置；起升机构；变幅机构；回转机构；起重臂

目    录

1 概述 1

1.1起重机的概念 1

1.2随车起重机行业发展形势分析 1

1.3国内随车提升机行业发展的制约因素 4

1.4产品介绍 7

2 随车起重装置设计的可行性分析及方案确定 9

2.1可行性分析 9

2.1.1技术可行性的分析 9

2.1.2经济可行性的分析 10

2.2随车起重装置方案确定 11

2.2.1起升机构 12

2.2.2回转机构 13

2.2.3变幅机构 14

3 起升机构的设计 15

3.1起升机构的传动方案 15

3.2起升机构基本参数计算 16

3.3钢丝绳的设计 18

3.3.1钢丝绳结构形式的选择 18

3.3.2钢丝绳直径的计算 18

3.3.3钢丝绳使用注意 19

3.4吊钩的设计 20

3.4.1选材 20

3.4.2构造 20

3.4.3吊钩挂架 20

3.4.4横梁 20

3.5卷筒的设计 21

3.5.1卷筒的种类的选择 21

3.5.2卷筒的主要尺寸的确定 22

3.6滑轮组的设计 23

3.6.1滑轮组的种类选用 24

3.6.2滑轮组的倍率的选择 24

3.6.3滑轮组绳索最大静拉力计算 24

3.6.4滑轮直径的计算 24

3.6.5绳最大偏角的计算 25

3.6.6滑轮轴设计 25

3.6.7滑轮轴承的设计与校核 26

3.7减速器的设计 26

3.7.1总传动比及其分配 26

3.7.2传动装置的运动参数计算 26

3.7.3齿轮设计 27

3.7.4棘轮设计 34

3.7.5轴的设计 35

4 变幅机构的设计 46

4.1三铰点设计 46

4.2起重臂设计 47

4.2.1起重臂基本参数计算与选用 47

4.2.2起重臂的形状及主要计算参数 48

4.3变幅油缸的选用 51

4.3.1变幅油缸推力的计算 51

4.3.2变幅油缸缸径的计算 51

5 回转结构的设计 52

5.1回转支承的选用 52

5.1.1简介 52

5.1.2载荷计算 52

5.1.3阻力矩计算 53

5.1.4校核 54

5.1.5回转减速机输出扭矩 54

5.2回转减速机的选用 55

5.3支腿反力计算 56

6 结论 57

参考文献 58

翻译部分 60

英文原文 60

中文翻译 66

致  谢 70

温馨提示:

1、题目前面的备注【字母数字编号】为本站整理分类的编号，与课题内容无关，请选题时忽视；

2、若题目上备注三维，则表示文件里包含三维源文件，由于三维组成零件数量较多，为保证预览截图的简洁性，本站将三维文件夹进行了打包。三维及CAD预览截图，均为本站电脑打开软件进行截图的，保证能够打开，下载原件超高清，下载后解压即可；

3、本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装Office2007。图纸软件为AutoCAD,PROE,UG,SolidWorks，CATIA等；

4、本站所有图文资料仅供用户学习参考，不作为任何商用或其他用途；
5、本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 不包修改，不支持退换，同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失；

6、 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。