作品包括:
Word版说明书一份,共31页,约13000字
外文文献翻译一份
CAD版本图纸,共22张:
NGW行星减速器的结构设计
目录
摘要………………………………………………………………………1
前言………………………………………………………………………2
选题背景…………………………………………………………………3
第四章、总体方案设计…………………………………………………4
4.1、总体方案的选择和确定………………………………………9
4.2、传动系统的设计与计算………………………………………10
4.3、根据设计要求计算各轴的转矩………………………………12
4.4、电动机的选择…………………………………………………17
4.5、带传动的设计及校核…………………………………………18
第五章、减速器中主要零部件的设计………………………………19
5.1、锥齿轮的齿轮参数设计及校核……………………………22
5.2、行星轮系的齿轮参数设计及校核………………………26
5.3、传动轴的设计与校核………………………………………27
5.4、行星架的选择………………………………………………28
5.5、减速器润滑方式选择………………………………………29
第六章结果分析………………………30
参考文献…………………………………………………………………31
致谢…………………………………………………………………32
摘要
[摘要]
本设计是将一对NGW行星减速器的结构设计,形成一个组合机构,用来传递两相交轴之间的运动和动力,并实现较大的传动比。对齿轮与中心轮组合的受力状况分析时,应引入不均载系数根据传动,工作扭矩,载荷,根据级数转速要求计算出齿轮的齿数,模数,分度圆直径,计算出传动齿的齿厚,齿面硬度,选择齿形,根据上述要求选定达到此要求的材料,并且做出经济效益最好的选择,再根据此材料的弹性影响系数,各传动齿轮接触疲劳强度极限,再对材料的选择正确与否做出校核,并且要满足减速器的使用寿命要求,根据载荷和传动扭矩计算传动主轴的直径及定位,计算中心距,确定行星轮系的周转圆半径及方向,并指定轮系的旋转方向,得到各项数据后,依据设计要求结构大小,确定各部件相对位置,进入外箱体的设计,秉承体积最小,拆装方便的原则,定好主轴位置,窥视孔,润滑口在箱体上的位置,便于维修判断。除齿轮以外,对于承受工作载荷的其他零部件如轴、键、轴承等、也进行了设计校核。减速器箱体采用法兰式结构,用以满足工作环境的安装条件。减速器高速级为圆锥齿轮传动,以实现换向。由于功率、传动比较大,将这对圆锥齿轮设计为斜齿圆锥齿轮。低速级采用NGW行星机构进一步增大传动比,NGW行星机构可以传递较大的功率以及实现较大的传动比,因此在设计中采用直齿圆柱齿轮。
[关键词] 转矩;锥齿轮;行星齿轮;行星机构;传动轴;强度校核
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