H726-某型轿车驱动桥结构设计与与校核 下载积分：50　资料编号： H726

作品包括:

Word版说明书1份，共46页，约14000字

CAD版本图纸，共5张

摘  要

    21世纪以来，像汽油之类的不可再生资源消耗迅猛，世界油气价格居高不下，相对应的人们在燃料上的投入也愈来愈大。为了提高其燃油经济性，设计一款功能优秀的驱动桥便成了有效方法之一。

    驱动桥研究的目的：熟悉驱动桥的结构，结构类型，材料及热处理，设计方法，校核，熟练运用相关分析制图软件，提升学生对结构设计与校核的能力。研究的意义：驱动桥分析设计的科学决定轿车载荷与行驶性能的稳定 ，是轿车传动系统的核心 ，轿车驱动桥的设计要求轿车在实际行驶中能够展现经济性和动力性。

    根据给定的参数，首先对轿车驱动桥进行结构设计,确定驱动桥各部件并计算关键零部件，本次设计驱动桥主要结构为：（1）主减速器的设计：中央单级主减速器，主减速器的齿轮形式为螺旋锥齿轮，主减速器主动齿轮的支持形式为悬臂式支撑，轴承为圆锥滚子轴承（2) 差速器的设计：普通对称式圆锥行星齿轮差速器（3) 半轴的设计：半浮式半轴 （4) 驱动桥桥壳的设计：钢板冲压焊接整体式桥壳。

    其次对各部件进行强度分析和校核；选择各部件材料。

    最后通过CATIA建立驱动桥零部件三维模型，投影绘制二维工程图。

    关键词：轿车驱动桥、主减速器、差速器、半轴

目录

1  绪论

1.1 驱动桥设计现状及发展情况 1

1.2  设计驱动桥时应满足的基本要求 2

2  驱动桥结构方案分析与选择 4

3  主减速器的设计 6

3.1  主减速器的结构形式 6

3.1.1  主减速器的齿轮类型 6

3.1.2  主减速器的减速形式 6

3.1.3  主减速器主、从动锥齿轮的支承方案 7

3.2  主减速器基本参数选择与计算载荷的确定 8

3.2.1  轮胎滚动半径以及主减速比的确定 8

3.2.2  主减速器齿轮计算载荷的确定 9

3.2.3  锥齿轮主要参数的选择 10

3.3  主减速器锥齿轮强度计算 14

3.4  主减速器锥齿轮轴承的载荷计算 16

3.5  锥齿轮材料 19

4  差速器设计 21

4.1  差速器结构形式的选择 21

4.2  对称式圆锥齿轮差速器的设计 22

4.2.1  差速器齿轮的几何尺寸参数选择 22

4.2.2 差速器齿轮的强度计算 26

5  车轮传动装置设计 28

5.1  半轴类型分析与选择 28

5.2  半浮式半轴的设计计算与校核 28

5.3  半轴的材料与热处理 31

6  驱动桥壳设计 33

6.1  桥壳结构类型的分析与选择 33

6.2  桥壳的受力分析与强度计算 34

6.2.1  桥壳的静弯曲应力计算 34

6.2.2  在不平路面冲击载荷作用下的桥壳强度计算 35

6.2.3  汽车以最大牵引力行驶时的桥壳强度计算 35

6.2.4  汽车紧急制动的桥壳强度计算 36

6.2.5  汽车受最大侧向力时的桥壳强度计算 37

7  总结 39

参考文献 40

致谢 42

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