H791-QTZ40塔式起重机总体及变幅系统的设计 下载积分：50　资料编号： H791

作品包括:

Word版说明书1份，共73页，约31000字

CAD版本图纸，共51张

摘要 

塔式起重机是为了满足高层建筑施工、设备安装而设计的新型起重运输机械，本次设计的塔式起重机为水平臂架，小车变幅，上回转自升式多用途塔机。该机能够随建筑高度的升高而加升，具有占地面积小和拆装方便等优点，塔机上部能借助于液压顶升机构，根据施工的建筑物的增高而相应地升高，使司机操作方便，视野宽并始终保持高清晰。

本设计的题目是QTZ40塔式起重机—变幅系统的设计，主要设计理念是通过参照同类塔式起重机进行设计。此次设计的QTZ40塔式起重机形式为上回转液压顶升自动加节，固定式高度为30米，在附着状态下可达到100米，其工作幅度为40米。本机性能先进，结构合理，操作使用安全可靠．其主要特点是起重高度大，工作幅度宽。

本设计书主要包括三部分：第一部分是QTZ40塔式起重机总体方案的选择及总体设计计算过程；第二部分是变幅机构的设计与计算：包括变幅机构的形式、确定卷筒尺寸、选择电动机、减速器、制动器、联轴器；验算实际变幅速度 验算起、制动时间；电动机发热验算；卷筒强度的计算；第三部分是变幅小车的设计：包括变幅小车的形式、变幅小车的强度计算。

关键词：QTZ40塔式起重机  总体设计： 变幅系统

目录

第1章 前言•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••1

1.1塔式起重机概述••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••1

 1.2塔式起重机的发展趋势••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••1

第2章 总体设计•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••2

  2.1 概述••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••2

2.2确定总体设计方案•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••2

2.2.1 选择确定总体参数••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 2

   2.2.2工作机构••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••20

2.2.3安全保护装置••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 28    

  2.3 总体设计设计总则•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••30

   2.3.1 整体工作级别•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••30

2.3.2 机构工作级别•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••30

2.3.3 主要技术性能参数••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••31

2.4 平衡重的计算•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••31  

2.5 起重特性曲线•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••33

2.6 塔机风力计算••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 35

   2.6.1工作工况Ⅰ•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 35

   2.6.2工作工况Ⅱ•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 39

2.6.3非工作工况Ⅲ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••41

2.7 整机的抗倾覆稳定性计算•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••44

2.7.1工作工况Ⅰ•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 45

   2.7.2工作工况Ⅱ•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 46

2.7.3非工作工况Ⅲ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••47

2.7.3非工作工况Ⅳ••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••48

2.8 固定基础稳定性计算••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••49

第3章 变幅机构的设计和计算•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 51

3.1变幅机构的形式•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 51

3.2 确定卷筒的尺寸••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••51

   3.2.1 卷筒的名义直径•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••51

3.2.2 多层绕卷筒相关参数计算•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••52

3.3. 选择电动机、减速器、制动器、联轴器•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 53

3.3.1选择电动机•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 53

3.3.2 选择减速器•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 54

3.3.3 变幅机构制动器的选择•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••54

3.3.4变幅机构联轴器的选择••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 55

  3.4. 验算变幅速度•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••57

  3.5验算起、制动时间验算•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 57

  3.6电动机发热校验•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 59

  3.7 校验卷筒强度•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••60

第4章  变幅小车的设计•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••61

  4.1 变幅小车的形式••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••61

  4.2 变幅小车的设计••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••61

     4.2.1绳索牵引式小车构造及其驱动方式••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••61

      4.2.2 运行小车牵引力计算••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••63

4.2.3牵引绳最大张力••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••66      

      4.2.4 选择牵引绳••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••67

     4.2.5 牵引卷筒计算••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••67

毕业设计小结••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••71

致谢•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 72

参考文献•••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••••• 74

温馨提示:

1、题目前面的备注【字母数字编号】为本站整理分类的编号，与课题内容无关，请选题时忽视；

2、若题目上备注三维，则表示文件里包含三维源文件，由于三维组成零件数量较多，为保证预览截图的简洁性，本站将三维文件夹进行了打包。三维及CAD预览截图，均为本站电脑打开软件进行截图的，保证能够打开，下载原件超高清，下载后解压即可；

3、本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装Office2007。图纸软件为AutoCAD,PROE,UG,SolidWorks，CATIA等；

4、本站所有图文资料仅供用户学习参考，不作为任何商用或其他用途；
5、本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 不包修改，不支持退换，同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失；

6、 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。