L189-轻型商用车变速器设计 下载积分：50　资料编号： L189

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word版本说明书一份，76页，约22000字

CAD版本图纸，共7张

摘  要

变速器是汽车传动系统的重要组成部分，它的性能直接影响到汽车的动力性和燃油经济性，因此变速器的设计是关系到汽车整体使用性能的重要总成设计。

本次设计主要研究了中间轴式五挡手动变速器，主要设计内容包括变速器传动机构方案的选择分析；变速器主要参数的计算；变速器操纵机构的设计；变速器传动机构的计算及其校核；变速器轴承的选择计算及校核；同步器的设计计算及选用；变速器箱体的结构设计。最后，经过整体的计算、分析与校核，设计出结构性能合理、符合技术要求的变速器。

   关键词：变速器；传动比；参数；设计计算；校核

目  录

摘  要 I

ABSTRACT II

第1章 绪  论 1

1.1汽车变速器概述 1

1.2 课题研究现状、设计的目的和意义 1

1.2.1 研究现状 1

1.2.2 设计目的意义 2

1.3 汽车变速器现状和发展趋势 2

1.4 变速器的特点和设计要求及内容 4

第2章 变速器的结构分析与型式选择 6

2.1变速器传动机构的结构分析与型式选择 6

2.1.1有级与无级变速器 6

2.1.2两轴式与三轴式变速器 6

2.1.3支承方案分析 7

2.2变速器零、部件的结构分析与型式选择 8

2.2.1齿轮型式 8

2.2.2轴的结构与分析 8

2.2.3轴承型式 9

2.2.4换挡机构的结构型式与分析 10

2.2.5变速器的操纵机构 10

2.3变速器倒档布置方案的选择与分析 13

2.4 本章小结 14

第3章 变速器主要参数的计算及校核 15

3.1设计的初始数据 15

3.2变速器传动比的确定 15

3.3 中心距 17

3.3.1初选中心距 17

3.3.2变速器的轴向尺寸 17

3.4齿轮参数及齿轮材料的选择 17

3.4.1齿轮模数 17

3.4.2齿形、压力角及螺旋角 18

3.4.3齿宽 18

3.4.4齿顶高系数 18

3.4.5齿轮材料的选择原则 18

3.5一档齿轮参数的计算、齿轮校核、受力计算 20

3.5.1一挡齿轮参数的计算 20

3.5.2一挡齿轮强度的计算 22

3.5.3一挡齿轮受力的计算 25

3.6常啮合齿轮参数的计算、齿轮校核、受力计算 26

3.6.1常啮合齿轮参数的计算 26

3.6.2常啮合齿轮强度的计算 27

3.6.3常啮合齿轮受力的计算 27

3.7二档齿轮参数的计算、齿轮校核、受力计算 28

3.7.1二档齿轮参数的计算 28

3.7.2常啮合齿轮强度的计算 29

3.7.3二挡齿轮受力的计算 29

3.8三档齿轮参数的计算、齿轮校核、受力计算 30

3.8.1三档齿轮参数的计算 30

3.8.2三档齿轮强度的计算 31

3.8.3三挡齿轮受力的计算 31

3.9四档齿轮参数的计算、齿轮校核、受力计算 31

3.9.1四档齿轮参数的计算 31

3.9.2四档齿轮强度的计算 32

3.9.3四挡齿轮受力的计算 33

3.10倒档齿轮参数的计算、齿轮校核、受力计算 33

3.10.1倒档齿轮参数的计算 33

3.10.2倒档齿轮强度的计算 36

3.10.3倒挡齿轮受力的计算 37

3.11本章小结 37

第四章 轴及轴上支承的计算及其校核 38

4.1轴承的选择及寿命验算 38

4.1.1滚针轴承的选择及寿命验算 38

4.1.2圆锥滚子轴承的选择及寿命验算 45

4.2轴的工艺要求 49

4.3轴的校核计算 49

4.3.1初选轴的直径 49

4.3.2轴的刚度校核 50

4.3.3轴的强度校核 56

4.4本章小结 60

第五章 同步器和操纵机构的设计及选用 61

5.1同步器的设计 61

5.1.1锁销式同步器 61

5.1.2锁环式同步器 62

5.1.3同步器主要尺寸的确定 63

5.1.4同步器主要参数的确定 67

5.2变速器操纵机构的设计 69

5.2.1变速器操纵机构的要求及分类 69

5.2.2变速器操纵机构分析 70

5.3变速器箱体的设计 72

5.4本章小结 72

结  论 73

致  谢 74

参考文献 75

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