L433-大众桑塔纳制动器设计 下载积分：50　资料编号： L433

作品包括:

word说明书一份，共40页，约14000字

CAD版本图纸，共4张

  摘   要

随着科学技术的不断发展和汽车工业的发展，汽车制动器已经变得越来越多样化。 本文根据汽车制动器的原理分析了不同类型的制动器，并具体介绍了各种制动器的总体结构，启动方法，优缺点。根据汽车型号，选择合适的解决方案。经过研究，盘式制动器广泛应用在市场上。由于其结构简单，性能卓越和合理的设计，所以选择了盘式制动器。

为了便于研究开展，于是我选择了一种应用普遍的盘式制动器，并分析了力矩的计算，系数的全局分布，制动系数等。这款碟刹制动器的主要零件，如放气螺钉，导销，导销防尘罩，钢，是基于此的结构设计以及后轮，减震器和活塞的设计计算。 开发了新的精确制动器。本文中使用的设计计算公式均来自参考资料。

关键词: 盘式制动器；制动力； 制动力分配系数； 制动器因数

目  录

第一章  绪论 - 1 -

1.1研究意义 - 1 -

1.2国内外发展现状 - 1 -

1.3 制动系的功能和要求 - 2 -

1.4课题任务 - 3 -

1.5整车参数 - 3 -

第二章 制动器方案选择 - 4 -

2.1制动器的主要类型 - 4 -

2.2 制动器的工作原理及其特点 - 4 -

2.2.1鼓式制动器 - 4 -

2.2.2盘式制动器 - 5 -

2.3 盘式制动器方案比较 - 6 -

2.3.1 固定钳式盘式制动器 - 6 -

2.3.2 浮动钳式盘式制动器 - 7 -

2.3.3 全盘式制动器 - 8 -

第三章盘式制动器主要参数的确定 - 10 -

3.1制动盘直径D - 10 -

3.2制动盘厚度h - 10 -

3.3制动块 - 10 -

第四章盘式制动器的设计与计算 - 14 -

4.1制动力与制动力分配系数 - 14 -

4.2理想的前、后制动器制动力分配曲线 - 18 -

4.3同步附着系数计算 - 19 -

4.4 制动力、制动强度、附着系数利用率的计算 - 22 -

4.4.1满载时的情况 - 22 -

4.4.2 空载的情况 - 24 -

4.5制动最大力矩 - 25 -

4.6 制动器因数及制动距离的计算 - 27 -

4.6.1制动器因数的计算 - 27 -

4.6.2制动器距离的计算 - 28 -

4.7利用附着系数与制动效率 - 28 -

4.7.1利用附着系数 - 28 -

4.7.2制动效率E 、E - 29 -

4.8制动器制动性能核算 - 30 -

4.9 校核计算 - 30 -

4.9.1 摩擦衬块的磨损特性计算 - 30 -

4.9.2 制动器的热容量和温升的核算 - 32 -

4.9.3 盘式制动器制动力矩的校核 - 33 -

第五章 总结 - 36 -

参 考 文 献 - 37 -

致谢 - 38 -

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