L503-135柴油机配气机构设计 下载积分：50　资料编号： L503

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摘    要

本篇论文是关于135型柴油机配气机构设计的，主要是对135型柴油机的主要运动零件设计以及一些辅助系统的简要设计。通过热力计算、动力计算，并根据性能进行合理的零件设计，从而使135柴油机具备更好的经济性能和动力性能。本文除了包括配气机构的设计外，还包括进排气及配气系统设计。

关键词：135型；柴油机；设计；动力计算

目    录

引    言 1

1  前  言 1

1.1 研究目的和意义 1

1.2 国内外研究及发展现状 2

1.3 研究内容和方法 3

2  135柴油机工作过程热计算 1

2.1 柴油机工作过程热计算已知参数 1

2.2 135柴油机工作过程热计算 2

2.2.1 一般参数的计算 2

2.2.2 进排气过程计算 3

2.2.3 压缩终点参数计算 4

2.2.4 燃烧过程的计算 4

2.2.5 膨胀终点参数的计算 5

2.2.6 指示参数的计算 5

2.2.7 有效参数的计算 6

2.3 平均有效压力 6

2.4 活塞平均速度 7

2.5 行程缸径比 8

3  配气机构总体设计 11

3.1 气门数目、布置和驱动 11

3.2 凸轮轴的布置和传动 11

3.3 配器系统设计 13

3.3.1 气门组 14

3.3.2  进排气门设计 15

3.3.3 气门传动组 16

4 气门组的设计 19

4.1 气门的结构和设计 19

4.2 气门材料的选择 22

4.3 气门导管的设计 23

4.4 曲轴的设计 24

4.4.1曲轴的材料及结构 25

4.4.2曲轴尺寸的设计 26

5 气门弹簧的设计 28

5.1 气门弹簧概述 28

5.2 气门弹簧尺寸的确定 29

5.3 气门内弹簧计算过程 33

5.4 气门弹簧的校核 39

5.4.1 气门弹簧的强度校核 39

5.4.2 气门弹簧的共振校核 41

6  凸轮轴与气门传动件的设计 43

6.1 凸轮轴的设计 43

6.1.1 凸轮轴的设计要求及结构 43

6.1.2 凸轮轴尺寸的设计 43

6.2 挺柱的设计 47

6.3 推杆和摇臂的设计 47

结  论 49

参考文献 50

致  谢 51

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