P972-基于盘式制动器的某乘用车制动系统设计【含Creo三维】 下载积分：50　资料编号： P972

作品包括:

Word版说明书1份，共43页，约17000字

任务书一份

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共6张

Creo三维图一套

摘要：本文首先详细介绍了各种制动驱动机构和液压分路系统的优缺点，再根据乘用车的车型和结构选择了合适的方案。接着详细地比对了盘式制动器的各种形式，介绍了它们的工作原理，结构和优缺点。对照市面上同系列类型的乘用车，发现大多数乘用车用的都是滑动钳式盘式制动器。这是因为滑动钳盘式制动器优点突出，设计规范，结构又比较简单，所以越来越多的乘用车选择了它，我也不例外。接着本文对盘式制动器的制动强度，最大制动力矩等进行计算，对制动器的主要零部件如制动盘、制动钳钳体、摩擦衬块、活塞等进行结构设计和设计计算。

    本设计主要针对乘用车的制动系统进行设计，重点在于盘式制动器的设计，首先计算数据，然后对制动系统的制动性能进行核算，接着用CREO进行三维建模，最后完成二维装配图和零件图的绘制。除此之外，还进行了液压制动驱动机构的设计。

关键词：盘式制动器； 制动系统； 摩擦衬块； 制动钳体

目录

中文摘要 ⅰ

英文摘要 ⅱ

1. 绪论 1

1.1 本设计（课题）研究的目的和意义 1

1.2 本设计（课题）国内外研究历史与现状 2

1.3 本设计（课题）拟解决的关键问题和研究方法 7

2. 制动系统方案论证分析与选择 8

2.1 制动驱动机构的结构形式选择 8

2.2 液压分路系统的形式选择 9

2.3 本章总结 11

3. 盘式制动器的设计 12

3.1 制动器的结构形式及选择 12

3.2 整车参数 14

3.3 制动系统的主要参数选择与计算 14

3.4 制动器效能因数 16

3.5 制动器主要参数的确定 17

3.6 制动器主要零部件的设计 18

3.7 本章总结 22

4. 制动系统的性能核算与分析 25

4.1 摩擦衬块的磨损性能的核算 25

4.2 制动器一次制动温升的核算 26

4.3 制动器制动力矩的核算 27

4.4 驻车制动计算 29

4.5 制动距离的核算 30

4.6 本章总结 30

5. 液压制动驱动机构的设计计算 31

5.1 制动轮缸设计 31

5.2 制动主缸设计 32

5.3 制动踏板力和制动行程 34

5.4 本章总结 34

参考文献 36

谢辞 38

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