作品包括：

Word版说明书1份，共40页，约13000字

SW三维图一套

二维工程图11张

摘要

为了应对复杂的汽车行驶路况，改变传动比，改变发动机传递到车轮的转矩和转速，满足汽车的动力性要求，满足汽车行驶速度的需要，因此需要设计变速箱来达到这些目的。本文为一台6+1挡轿车手动变速箱的设计，在满足汽车牵引力和行驶速度要求的同时，兼顾燃油经济性。本设计采用两轴式传动机构布置形式，计算各挡位的传动比，设计齿轮参数，计算轴的尺寸，进行轴承和键的计算，完成同步器的设计计算以及箱体的设计。最后，设计出了各前进挡传动比为5.70、3.86、2.83、1.96、1.38、0.97，倒挡传动比为5.50的变速箱。

关键词：汽车；变速箱；齿轮；轴；挡位

目  录

1 引言 1

1.1 变速箱概述 1

1.2 变速箱的基本要求 2

1.3 变速箱的分类 2

1.1.1 手动变速箱（MT） 2

1.1.2 液力自动变速箱（AT） 3

1.1.3 无级自动变速箱（CVT） 3

1.1.4 手自一体变速箱（AMT） 3

1.1.5 双离合器自动变速箱（DCT） 3

1.4 变速箱的国内外发展状况 3

1.5 本设计的目的和意义 5

2 技术任务书 5

3 设计计算说明书 6

3.1 传动机构布置方案分析 6

3.2 变速比确定 7

3.2.1 最高速挡传动比 8

3.2.2 最低速挡传动比 9

3.2.3 各挡位传动比分布 11

3.2.4 中心距确定 11

3.3 齿轮参数 12

3.3.1 齿轮参数 12

3.3.2 各挡位齿轮齿数分配 13

3.4 齿轮参数校核 16

3.4.1 齿轮弯曲应力"σW" 17

3.4.2 轮齿接触应力"σj" 18

3.5 变速器轴的设计计算 19

3.5.1 轴的功用及设计要求 19

3.5.2 初选轴的直径 20

3.5.3 轴的结构形式 21

3.5.4 轴的受力分析 21

3.5.5 轴的合成应力 22

3.5.6 花键设计及校核 23

3.6 变速器轴承设计及校核 25

3.6.1 角接触球轴承选型及校核 25

3.6.2 滚针轴承选型及校核 26

3.6.3 键的选择与校核 26

3.7 变速器同步器的选择 27

3.7.1 常用同步器介绍 27

3.7.2 同步器主要参数的确定 27

3.7.3 箱体设计 29

4 使用说明书 29

5 标准化审查报告 29

6 结论 29

致 谢 30

参 考 文 献 31

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