作品包括:

Word设计说明书1份，共54页，约16000字

CAD版本图纸，共7张

SW三维图一套

摘要

汽车是人们日常生活中的代步工具，在使用汽车的时候，往往都需要观察汽车左右以及后面路况的情况，需要汽车左右外侧布置的两个后视镜发挥作用。通过后视镜可以观察到车的两侧以及后面的路况情况，使得驾驶员能及时处理意外情况，避免发生碰撞。为了方便驾驶员对后视镜镜片左右、前后的调整，驾驶员通过车内的按钮来实现控制，以获得最佳的视野。但在后视镜使用过程中，由于限位和磨损等原因，后视镜经常出现超负荷折叠工作和异常声音等问题。

本课题所设计的后视镜是与现有的汽车后视镜外形结构相同的前提下，对汽车后视镜内部机械结构进行了优化设计，以球铰作为万向支点，采用蜗轮蜗杆和螺杆复合传动方式实现了后视镜的镜片的左右、前后的角度调整，并且在后视镜整体机构的侧边设计了折叠机构，使其具有整体折叠功能。同时，对机构中的关键零部件进行了强度校核和仿真优化设计。

关键词：后视镜 机械结构 设计 仿真 

目录

1、 绪论 1

1.1课题研究目的和意义 1

1.2后视镜的研究现状 1

1.2.1国内研究现状 1

1.2.2国外研究现状 3

1.3后视镜的需求分析 5

1.4本课题主要研究内容 6

2、方案结构设计和分析 7

2.1方案构思 7

2.2方案结构设计和分析 7

2.3后视镜总体的结构设计 10

3、关键机械部件的结构设计 13

3.1调整驱动功率计算 13

3.2螺杆的规格选型 13

3.3直流电机选型与传动比分配 14

3.4旋转运动蜗轮蜗杆传动设计 15

3.4.1分度圆和中心距比值大小 15

3.4.2中心距计算 16

3.4.3传动基本尺寸 17

3.5蜗杆轴设计和校核 18

3.5.1蜗杆轴的设计 19

3.5.2螺杆球铰的设计 20

3.5.3蜗杆轴强度校核 22

3.5.4摆动球铰的设计 24

3.6折叠机构设计 27

3.6.1折叠驱动直流减速电机选型 27

3.6.2折叠转轴设计 29

3.7部分标准件的设计、选型与分析 30

4、 仿真与有限元分析 32

4.1运动仿真分析的目的 32

4.2电调镜片仿真分析 32

4.3折叠机构的运动仿真 33

4.4蜗杆的有限元分析 35

4.5蜗轮的有限元分析 38

4.6整体装配结构 45

5、经济性分析 46

总结 47

参考文献 48

致谢 50

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