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Word版说明书1份，共33页，约15000字

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摘要

中国是一个地域辽阔的国家,有着复杂的地理及路况。 防滑差速器因其优越的驾驶性能在国内得到了广泛的应用。 随着中国汽车工业的快速发展，越来越多的中国企业开始生产用于汽车工业中的关键总成——防滑差速器； 而目前国内市场上销售的大多数国产限滑差速器都是进口品牌，其性价比较低。如果不尽快实现国产化，那么将严重影响我国汽车工业的可持续发展。 在这种情况下，如何提高我国汽车产品的质量和档次，缩小与国外之间的差距，是摆在中国汽车产业面前亟待解决的问题之一。

本文介绍了一种新型的机械锁紧差速器——摩擦片限滑差速器。这种装置是目前国际上广受重视的新型制动器。这种制动方式具有结构简单、工作可靠等优点。 锁止系数是影响其防滑作用和通过性以及安全性的重要因素之一。 本论文研究共分两部分。 第一部分主要是对现有的机械式防滑差速器进行分析与对比，并针对其存在的问题提出改进方案，重点介绍了摩擦片自锁差速器的工作原理及结构特点，同时也阐述了摩擦片自锁差速器的应用情况。

首先通过对不同工况下的试验结果进行分析，确定了防滑差速器的各项性能评价指标，并与传统的机械式防滑差速器在相同的使用环境条件下作对比。 然后，建立了带有摩擦副的盘式制动器的力学模型。

其次，介绍了摩擦片自锁差速器的结构和工作原理。差速器主要由半轴齿轮、行星齿轮、行星齿轮轴、差速器壳、主动摩擦片、从动摩擦片和推力压盘组成。

然后，以高尔夫7为例，以初始建立的模型为例，计算确定了摩擦片自锁差速器的具体结构参数。

最后对摩擦片自锁式差速器锁止系数进行测试，表明差速器符合设计要求，可以满足高尔夫7号的要求。

关键词：差速器，限滑，机械锁止，摩擦片式，锥齿轮

目    录

摘    要 1

ABSTRACT 2

1 绪论 4

1.1 课题的提出及背景 5

1.2国内外汽车差速器发展状况 5

1.2.1 国外汽车差速器发展现状 6

1.2.2国内汽车差速器发展现状 6

1.3本课题主要工作内容及主要指标 7

1.3.1本课题主要工作内容 7

1.3.2主要指标 7

2 差速器的介绍 8

2.1 差速器研究的目的 8

2.2 汽车差速器的功用 8

3 结构拟定 10

3.1 差速器结构种类 10

3.2 高尔夫7差速器选择 11

4主要零部件分析 12

4.1锁紧系数及其计算 12

4.2摩擦片当量摩擦半径和预紧力矩的分析计算 14

4.2.1.摩擦片当量摩擦半径的分析计算 14

4.2.2 预紧力矩 15

4.3 确定摩擦元件结构参数 16

4.3.1摩擦元件内外径 16

4.3.2 单侧摩擦元件的摩擦面数 16

4.3.3 摩擦元件厚度 16

4.3.4 摩擦元件材料 16

4.4确定压力环 v 型槽楔角和压力环作用当量半径 17

4.5差速器齿轮的基本参数选择 17

4.5.1 行星齿轮数目n的选择： 17

4.5.2 行星齿轮球面半径 的选择： 17

4.5.3.行星齿轮与半轴齿轮的选择 19

4.5.4差速器圆锥齿轮模数及半轴齿轮节圆直径的初步确定 20

4.5.5压力角 20

4.5.6行星齿轮安装孔的直径 及其深度 21

4.5.7差速器齿轮的几何计算 21

4.5.8 差速器齿轮的强度计算 23

4.5.9 差速器齿轮的材料 24

4.6行星齿轮轴的设计及其强度计算 24

4.7 驱动半轴的设计 25

4.7.1 全浮式半轴杆部半径的确定 26

4.7.2 半轴花键的强度计算 27

5 总结 28

参考文献 30

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