作品包括：

Word版设计说明书1份，共53页，约17000字

任务书一份

外文翻译一份

SW三维图一套

摘要

在突发的紧急情况下，驾驶员在慌乱之中可能误将油门当成刹车而误踩，进而造成严重的交通事故。针对这一情况，我们设计出一种油门刹车转换系统。这个系统能根据驾驶员对油门踏板的不同操作做出不同的反应，当驾驶员正常踩油门踏板时，系统不工作，而当驾驶员猛踩油门踏板时，系统能将油门装换为刹车。

对驾驶员不同操作的识别以及对油门的转换是靠触发装置来实现的，触发装置类似于一个棘轮离合器，由键槽、滑块和棘轮构成。正常踩油门与误踩油门最大的区别在于两者的角速度及角加速度。误踩时油门的角速度和角加速度要远大于正常踩油门时的数值，从而使滑块产生很大的离心力，实现与棘轮的啮合。

本文对触发装置的设计和计算进行了详细的论述。包括对各个零件的尺寸及形状的设计；各个零件的运动情况得到分析，尤其是滑块在键槽中的运动情况的分析；以及各零件的受力以及强度的校核。

关键词：油门；刹车；误踩；棘轮；键槽，离心力

目 录

第1章.绪论 1

1. 1国内外汽车工业发展概况 1

1.1.1汽车的诞生与发展。 1

1.1.2世界汽车工业的发展 1

1.2 汽车事故带来的危害 2

1.3汽车安全性发展历程 2

    1.4油门刹车装置研究现状分析 6

第2章.油门刹车转换装置的设计 8

2.1 油门刹车转换装置方案介绍 8

2.1.1 油门刹车转换装置的触发（工作）条件 8

2.1.2 油门刹车转换装置工作原理 8

2.2 触发装置原理介绍 10

第3章.键槽机构各零件的设计 11

3.1棘轮的结构及尺寸设计 11

3.2滑块的形状及尺寸设计 16

3.3 键槽圆盘的结构及尺寸设计 18

第4章.机构运动分析 22

4.1 踏板的运动分析 22

4.2 触发装置输入轴的运动 23

4.3 触发装置的运动分析 23

4.3.1 键槽圆盘的运动 24

4.3.2 滑块的运动 24

4.3.3 棘轮的运动分析 33

4.4 触发装置的工作情况 33

第5章.各零件的强度校核 33

5.1 棘轮的强度校核 33

5.1.1 棘轮的工作情况 33

5.1.2 按棘轮工作面受压进行校核 35

5.1.3 按棘轮轮齿受弯进行校核 35

5.2 滑块的强度校核 40

5.2.1 滑块的工作条件 40

5.2.2 按滑块工作面受挤压进行校核 42

5.2.3 按滑块动作面受弯进行校核 42

5.2.4 按滑块侧面受挤压进行校核 46

5.3 键槽圆盘的强度校核 46

5.3.1 键槽圆盘的工作条件 46

5.3.2 按键槽圆盘工作面受压进行校核 46

致  谢 49

主要参考文献 50

温馨提示:

1、题目前面的备注【字母数字编号】为本站整理分类的编号，与课题内容无关，请选题时忽视；

2、若题目上备注三维，则表示文件里包含三维源文件，由于三维组成零件数量较多，为保证预览截图的简洁性，本站将三维文件夹进行了打包。三维及CAD预览截图，均为本站电脑打开软件进行截图的，保证能够打开，下载原件超高清，下载后解压即可；

3、本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装Office2007。图纸软件为AutoCAD,PROE,UG,SolidWorks，CATIA等；

4、本站所有图文资料仅供用户学习参考，不作为任何商用或其他用途；
5、本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 不包修改，不支持退换，同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失；

6、 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。