作品包括：

Word设计说明书1份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共5张

摘要

差动轮系减速器是一种由多个齿轮组成的传动机构，通过齿轮的啮合，在实现速度降低的同时增强扭矩。其核心部件，差动器，能够在提供均等的驱动力时允许两边轮速不同。 蜗杆减速器主要由蜗杆和蜗轮组成，其拥有高传动比的同时也具有很大的轴向力，此减速器目的与多数减速设备相同，在于降低输出速度的同时增加扭矩。但是与其他减速器不同的是，其主要优势在于内部结构简单，因此使它不容易发生故障。但是缺点也十分明显，就是其较高的制造成本，在因轴向力过大导致崩坏或齿面磨损过多等情况下，更换成本昂贵。 当今的减速器是向着大功率、大传动比、小体积、高机械效率以及使用寿命长高水平、高性能、积木式组合设计、型式多样化，变型设计多等方向发展

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