作品包括：

Word设计说明书1份

CAD版本图纸，共7张

SW三维图一套

摘要

本研究聚焦于中型商用货车非独立悬架的设计与优化，以CA1253商用车为研究对象。研究问题为如何设计出满足重型商用车承载和行驶需求的前悬架。方法上，先分析悬架功用、组成及类型，确定采用钢板弹簧非独立悬架；接着确定初始技术参数，计算悬架的偏振、静挠度及动挠度，分析弹性特性；选择纵向布置形式，计算悬架弧高、长度等参数；计算钢板弹簧各片预应力，校核悬架及连接销强度；最后设计双作用液压筒式减震器并计算其性能参数和几何尺寸。结果表明，设计的悬架静挠度为9.77cm，固有频率为1.6hz，动挠度为8.0cm，主片长度1900mm，总片数13片，片厚16mm，片宽140mm，且各部件强度符合要求。通过Simulation分析提出优化方案，优化后1阶模态频率提升18.3%，车架连接点垂向加速度降低23.2%等，显著改善了振动与噪声指标。结论是该设计与优化方案实现了悬架承载性能与Simulation性能的协同提升。

关键字：中型商用货车；非独立悬架；SolidWorks；设计；优化

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