M265-2跨25m简支梁桥上部及下部设计 下载积分：150　资料编号： M265

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摘要

本设计2跨预应力混凝土简支桥梁。桥面净宽14+2×1.75 m，桥下净空5m，跨径为25m。本设计分为以下几个部分：桥面板的设计，综合各种因素，本桥采用预应力T型简支梁，预应力T型简支梁具有安装重量轻、跨度大等优点，适用于大中跨度桥梁。桥面采用7块宽度为2.5 m，梁高为1.6m，跨度为24.96m的预应力T型梁。作用在桥面上的荷载有结构重力、预加应力、土的重力，混凝土收缩以及徐变影响力，汽车荷载以及其引起的冲击力、离心力，和人群荷载，以及所有车辆引起的土侧压力。基本原理是假定忽略主梁之间横向结构的联系作用，桥面板视为沿横向支撑在主梁上的简支梁。画出最不利位置的影响线，据影响线得到横向分布系数M，取最大的横向分布系数作为主梁的控制设计。桥墩设计，桥墩采用桩柱式。由盖梁柱和灌注桩组成。经过荷载计算与组合后，由极限状态设计法决定配筋。桥台采用双柱式桥台，基础采用钻孔灌注桩。桥梁下部结构设置在地基上，其主要作用是支撑桥跨结构，并且将桥跨结构承受的荷载传到地基中去，以确保上部结构的安全使用。

关键词 预应力混凝土；简支T梁；G-M法；桥梁墩台；杠杆原理

目 录

摘要 I

Abstract II

第1章 绪论 1

1.1 课题性质 1

1.2 研究主要内容 1

第2章 桥梁上部结构计算 3

2.1 设计资料及构造布置 3

2.1.1 设计资料 3

2.1.2 横隔梁的设置 8

2.2主梁的作用效应计算 8

2.2.1 永久作用效应计算 8

2.2.2 可变作用效应计算（G-M法） 11

2.2.3 主梁作用效应组合 24

2.3 预应力钢束的估算和布置 24

2.3.1 预应力钢束的估算 24

2.3.2 预应力钢束的布置 26

2.4 计算主梁截面几何特性 32

2.4.1 截面面积及惯性计算 32

2.4.2 截面净距计算 34

2.4.3 截面几何特性汇总 35

2.5 钢束预应力损失计算 38

2.5.1 预应力钢束与管道壁之间的摩擦引起的预应力损失 38

2.5.2 由锚具、收缩变形引起的预应力损失 39

2.5.3 混凝土弹性压缩引起的预应力损失 40

2.5.4 由钢束应力松弛引起的预应力损失 42

2.5.5 混凝土收缩和徐变引起的预应力损失 42

2.5.6 预加应力计算及钢束预应力损失汇总 44

2.6 主梁截面承载力与应力验算 47

2.6.1 持久状况承载能力极限状态承载力验算 47

2.6.2 持久状况正常使用极限状态抗裂验算 53

2.6.3 持久状况构件的应力验算 57

2.6.4 短暂状况构件的应力验算 62

2.7 主梁端部的局部承压验算 65

2.7.1 局部承压区的截面尺寸验算 65

2.7.2 局部抗压承载力验算 67

2.8 主梁变形验算 68

2.8.1 计算由预加力引起的跨中反拱度 68

2.8.2 计算由荷载引起的跨中挠度 72

2.8.3 结构刚度验算 73

2.8.4 预拱度的设置 73

2.9 横隔梁计算 73

2.9.1 横梁的弯矩计算（用G-M法） 73

2.9.2 横梁截面配筋与验算 76

2.9.3 横梁剪力效应计算及配筋设计 78

2.10 行车道板的计算 79

2.10.1 悬臂板荷载效应计算 80

2.10.2 连续板荷载效应计算 81

2.10.3 截面设计，配筋与承载力验算 85

2.11 支座计算 87

2.11.1 选定支座平面尺寸 87

2.11.2 确定支座的厚度 87

2.11.3 确定支座偏转情况 88

2.11.4 验算抗滑稳定性 89

第3章 桥梁下部结构及基础计算 90

3.1 下部结构及基础布置 90

3.1.1设计标准及上部构造 90

3.1.2 水文地质条件 90

3.1.3 材料 90

3.1.4 设计依据 91

3.2 盖梁计算 91

3.2.1 荷载计算 91

3.2.2 内力计算 104

3.2.3 截面配筋设计与承载力校核 107

3.3 桥墩墩柱设计 109

3.3.1 荷载计算 109

3.3.2 截面配筋设计及应力验算 112

3.4 钻孔桩设计 114

3.4.1 荷载计算 114

3.4.2 桩长计算 116

3.4.3 桩的内力计算（ 法） 117

3.4.4 桩身截面配筋与承载力验算 119

3.4.5 墩顶纵向水平位移验算 120

结论 123

参考文献 124

致谢 125

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