Z2056-某纯电动专用车电驱动桥壳设计 下载积分：50　资料编号： Z2056

作品包括:

Word版设计说明书1份，共39页，约12000字

开题报告一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共2张

摘  要 

驱动桥壳属于汽车传动体系内的核心构成，其中桥壳所对应的构造方式显然会影响汽车的传动效率等性能，因而围绕桥壳展开设计探究具有显著的实际价值，可以促进电动汽车质量提升。

本文按照已了解的条件以及尺寸，围绕桥壳模型实施进一步简化，借助于CATIA软件展开3D建模，同时围绕桥壳所涉及的不同典型工况实施受力情况分析，接着依靠ANSYS Workbench软件实施典型工况下的仿真探究，获得所有工况对应的桥壳应力云图以及位移云图，进而对桥壳是否符合要求进行了核验。

在四种典型工况仿真以后，论文就进行了桥壳的模态探究以及疲劳强度分析，得出了桥壳的模型振型，发现桥壳将未出现共振耦合相关现象，而通过疲劳寿命分析可知桥壳符合使用要求，表明该次桥壳设计较为恰当。

关键词：纯电动汽车；驱动桥壳设计，有限元分析，疲劳强度分析

目录

第1章 绪论 1

1.1设计的目的意义 1

1.2国内外研究现状 2

1.3研究的主要内容 3

1.3.1设计的目标 3

1.3.2基本内容 3

1.3.3采用的技术方案及措施 4

第2章 此电动汽车驱动桥壳的设计 5

2.1电动汽车驱动桥壳模型建立 5

2.1.1CATIA软件 5

2.1.2驱动桥壳模型简化 5

2.1.3驱动桥壳模型建立 6

2.2驱动桥模型力学分析 8

2.2.1最大垂直力工况下的受力分析 8

2.2.2最大牵引力工况下的受力分析 8

2.2.3最大制动力工况下的受力分析 9

2.2.4最大侧向力工况下的受力分析 9

2.3本章小结 10

第3章 电动汽车驱动桥壳有限元分析 11

3.1驱动桥壳有限元模型建立 11

3.1.1材料的选择 11

3.1.2网格划分 12

3.1.3典型工况下的有限元分析 13

3.2驱动桥壳的模态分析 19

3.2.1模态分析的理论与方法 19

3.2.2模态分析 19

3.3本章小结 26

第4章 驱动桥壳疲劳强度分析 27

4.1疲劳分析的理论和方法 27

4.1.1疲劳分析方法 27

4.1.2材料的S-N曲线 27

4.1.3疲劳强度的主要影响因素 29

4.2疲劳强度分析 29

4.3本章小结 31

结论与展望 32

参考文献 33

致谢 35

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