Z1489-电动汽车电制动与液压制动混合制动系统设计 下载积分：50　资料编号： Z1489

作品包括:

Word版设计说明书1份，共35页，约12000字

CAD版本图纸，共5张

摘要

制动系统是车辆设计过程中的重要组成部分。制动性能的好坏直接关系到车辆的安全性和可靠性。这对司机的控制也有很大的帮助。本文的主要目的是对国内外制动器的研究现状进行分析和研究，并根据目前的现状，对未来可能的发展方向进行一定程度的研究和想象。本文首先对制动系统进行了初步的介绍，重点介绍了制动系统的结构组成、需要满足的要求及相关功能，为进一步的研究奠定了基础。此外，本文还收集并列举了目前市场上常用的几种制动结构。通过对几种制动器在价格、质量、性能等方面的对比分析，最终选择了滑动浮动钳盘式制动器作为本次毕业设计的研究课题。

对于这个设计,本文的观点如下:第一,因为在不同的负载条件下,制动器的制动性能将在某种程度上受到影响,我们分别选择满载和空载条件下的同步附着系数并检验,以确定一个合适的,标准同步附着系数。确定了同步附着系数后，完成制动器重要几何参数的设计计算。第三，利用计算机CAD、CATIA等软件完成草图。

关键词：汽车、行车制动器、滑动浮钳盘式

目  录

摘要 1

ABSTRACT 2

目  录 3

第一章 绪  论 5

1.1. 制动系统概述 5

1.2. 制动系的设计要求及评价指标 6

1.3. 制动系的发展历程及现状 7

第二章 制动器方案分析及类型选择 9

2.1. 设计参数及要求 9

2.2. 制动器形式分析 9

2.2.1. 鼓式制动器 10

2.2.2. 盘式制动器 11

2.3. 制动器形式选择 12

第三章 制动器的设计计算 13

3.1. 车辆制动受力情况分析 13

3.2. 前后轮制动器制动力的理想分配 14

3.3. 前后轮制动器制动力的实际分配 16

3.4. 同步附着系数的选取 17

3.5. 制动力分配法规要求及校核 17

3.6. 制动距离校核 18

3.7. 最大制动力矩 20

3.8. 前后轴制动器设计计算 20

3.8.1. 制动盘直径 20

3.8.2. 制动盘厚度 20

3.8.3. 摩擦衬块外半径和内半径 21

3.8.4. 制动衬块工作面积 22

3.8.5. 制动轮缸直径的选择 22

第四章 制动操纵机构设计计算 24

4.1. 制动主缸计算 24

4.1.1. 制动主缸直径的相关计算 24

4.1.2. 主缸壁厚及底厚 26

4.1.3. 主缸弹簧设计 27

4.2 制动踏板 33

结论 34

致谢 35

参考文献35

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