作品包括：

Word设计说明书1份

开题报告一份

文献综述一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共9张

SW三维图一套

摘要

飞锤是发动机调速系统的关键零件，其尾部加工精度直接影响调速性能与整机稳定性。传统单工位铣削夹具存在装夹效率低、定位误差大、劳动强度高等问题，难以满足批量生产需求。本文以飞锤尾部铣削加工为研究对象，开展多工位气动夹具的设计与研究，旨在解决传统工艺痛点，提升加工效率与精度一致性。 本文首先对飞锤的结构与加工工艺进行分析，明确尾部关键加工面的尺寸精度与形位公差要求，确定了以底面、内腔孔与侧面为基准的六点定位方案。在此基础上，完成了八工位回转式气动夹具的整体结构设计，包括夹具体底座、回转转盘、定位组件、气动夹紧机构与分度传动机构，并对核心部件进行强度校核。同时，设计了包含 SMC 气缸、电磁阀及气源处理元件的气动控制回路，实现了工件的自动化夹紧与松开，配合凸轮分割器的间歇分度，形成了装卸料与铣削加工并行的连续作业模式。 本设计的八工位气动夹具，有效缩短了辅助装夹时间，显著提升了飞锤尾部铣削的生产效率，同时保证了各工件加工精度的一致性，降低了人为误差。该夹具结构紧凑、自动化程度高、运行稳定可靠，可为飞锤及同类异形零件的批量铣削加工提供实用的工艺装备参考，具有一定的工程应用价值。

 关键词：飞锤，多工位夹具，气动夹具，结构设计

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