作品包括：

Word设计说明书1份

CAD版本图纸，共9张

摘要

高强度，高扭转度，薄壁零件在航空、航天等行业中占据比例十分巨大，如涡轮叶片、飞机翼肋、飞机壁板等。用于飞机发动机的涡轮叶片是需要高强度，高耐热性的薄壁零件，在切削加工过程中会受到切削力和夹紧力的影响，容易发生变形，无法保证零件的加工精度和表面质量。本课题对涡轮叶片的机械加工工艺进行分析并设计出其中某一工位的加工夹具，提高叶片的加工质量和加工效率。主要研究内容如下: 1绪论。介绍了该课题的研究背景及涡轮叶片的特性，同时引出涡轮叶片这类薄壁零件机械加工工艺及夹具设计的国内外研究现状。 2涡轮发动机叶片机械加工工艺设计。针对涡轮叶片进行了加工工艺分析，确定叶片的生产任务要求及工艺特点，叶片的工艺方案的设计原则以及依据并得出叶片机械加工工艺设计的内容。 3涡轮叶片夹具设计。介绍QHC主要部件的设计以及总液压油路的设计过程。 4叶片叶盆数控仿真。利用NX数控仿真环境，结合设计的该工位夹具进行叶片叶盆工位的数控加工仿真。 主要创新点: (1)首先采用数控高速铣削方式加工叶片型面，采用小切深度，大进给的加工策略，在保证切削效率和加工质量的前提下，大大降低了切削力，减小了低刚度叶片的变形。同时通过真空支撑夹具的设计，对叶片加工受力部位进行柔性支撑保护，提高叶片的加工质量。 (2)利用QHC技术实现叶片夹紧力的控制，保证因夹紧力的不正确带来的叶片应力变化对叶片加工质量的影响。

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