Q987-轻型货车驱动桥设计【含SW三维图】 下载积分：100　资料编号： Q987

作品包括:

Word版设计说明书1份，共67页，约21000字

任务书一份

外文翻译一份

CAD版本图纸，共11张

SW三维图一套

摘 要

轻型载货汽车在海内外的市场具有巨大的潜力，驱动桥作为汽车的四大总成之一，对汽车整车性能有很大影响。故设计一款性能优越、价格低廉的驱动桥对于载货汽车有着极其重要的意义。在以往对汽车设计、汽车理论、机械设计等课程的系统学习后，再通过对驱动后桥进行整体的设计，使我能够更好的掌握相关的知识和技能。故本次设计具有一定的实际意义。

驱动桥位于传动系统末端，由主减速器、差速器、半轴和驱动桥壳构成。主要功用为：降低发动机输出转速，增大扭矩，连接悬架与地面接触，承受路面传递至车架产生的力。在载货汽车中，驱动桥的性能能够直接影响其载货质量。

本次设计首先确定了车型及其部件所需的相关参数，再对驱动桥各个部件结构和设计要求进行确定，根据已知参数对驱动桥进行整体设计，确定主减速器的传动比、对主减速器的齿轮进行校核、主减速器结构形式的确定、差速器行星齿轮和半轴齿轮的强度校核，桥壳的受力分析和强度计算。最后运用solidworks和cad进行三维建模和二维绘制。

关键词：轻型货车，驱动桥，设计，建模

目 录

第1章 绪 论 1

§1.1选题的背景及意义 1

§1.2驱动桥国内外研究现状 2

第2章 驱动桥的总体方案确定 5

§2.1驱动桥的结构和种类和设计要求 5

§2.1.1汽车车桥与驱动桥 5

§2.1.2驱动桥结构组成 5

§2.1.3驱动桥设计要求 5

§2.2主减速器结构方案的确定 6

§2.2.1主减速比的计算 6

§2.2.2主减速器的齿轮类型 7

§2.2.3主减速器的减速形式 8

§2.2.4主减速器主从动锥齿轮的支撑形式 8

§2.3差速器结构方案的确定 9

§2.4半轴形式的确定 9

§2.5桥壳形式的确定 10

§2.6本章小结 11

第3章 主减速器及差速器设计 13

§3.1主减速器设计 13

§3.1.1概述 13

§3.1.2主减速器齿轮计算载荷的确定 13

§3.1.3主减速器齿轮参数的选择 14

§3.1.4螺旋锥齿轮的强度计算 16

§3.1.5主减速器轴承的相关计算 19

§3.1.6主减速器齿轮材料及热处理 24

§3.1.7本章小结 25

§3.2差速器的设计 25

§3.2.1行星齿轮数n 26

§3.2.2行星齿轮球面半径 和节锥距 26

§3.2.3行星齿轮和半轴齿轮齿数Z1和Z2 26

§3.2.4行星齿轮和半轴齿轮节锥角 、 及模数m 26

§3.2.5半轴齿轮与行星齿轮齿形参数 26

§3.2.6压力角 27

§3.2.7行星齿轮安装孔直径⌀及其深度L的确定 27

§3.2.8行星齿轮差速器的材料 29

§3.2.9行星齿轮差速器的强度计算 29

第4章 驱动车轮传动机构及桥壳的设计 31

§4.1半轴的设计 31

§4.1.1半轴的设计与计算 31

§4.1.2全浮式半轴计算载荷的确定 31

§4.1.3半轴的结构设计及材料的热处理 33

§4.2驱动桥壳的设计 33

§4.2.1桥壳的静弯曲应力的计算 34

§4.2.2在崎岖路面冲击载荷作用下的桥壳强度计算 35

§4.2.3汽车以最大牵引力行驶时桥壳的强度计算 35

§4.2.4汽车紧急制动时桥壳的强度计算 36

第5章 基于solidworks的三维建模设计 39

§5.1装配图三维模型 39

§5.2关键零件的三维模型 40

§5.3本章小结 41

结 论 43

参考文献 45

致谢 47

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