J081-柴油机气缸套工艺规程设计及精镗内孔夹具设计 下载积分：50　资料编号： J081

作品包括:

Word版说明书一份，共34页，约13000字

CAD版本图纸，共9张

摘  要

气缸体是发动机的主体，它将各个气缸和曲轴箱连成一体，是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。气缸体的工作条件十分恶劣。它要承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化以及活塞运动的强烈摩擦。

    气缸套是柴油机的重要零件，内孔加工是气缸套生产过程中的一道重要工序，突破内孔加工夹具的传统设计思想，采用新型的内孔加工夹具，阐明该夹具的设计原理和方法。

本设计以柴油机汽缸套为例，对汽缸套的夹紧定位及其工艺过程和夹具的设计。在对汽缸套的工艺规程采用两销一面对其进行定位以限制其六个自由度。为减少汽缸套在加工过程中的误差，我考虑基准的重合原则，统一原则，互为基准原则以及粗基准的选择原则，为使定位夹紧可靠，要求所用的粗基准尽可能不重复使用原则。

详细阐述了汽缸套的加工工艺过程，对加工过程中进行的各道工序进行了详尽的说明，并附有零件图，加工工艺过程卡等资料加以说明，使汽缸套的加工过程一目了然。

关键词：汽缸套 工艺规程 夹具

目  录

摘  要 i

Abstract ii

1 绪论 1

2 零件的分析 2

2.1 零件简介 2

2.2 零件的工艺分析 2

3 确定毛坯 3

3.1 确定毛坯种类 3

3.2 选取毛坯 3

3.3 有多次加工表面的加工余量 3

4 工艺规程设计 5

4.1 定位基准的选择 5

4.1.1 粗基准的选择 5

4.1.2 精基准的选择 5

4.2 表面加工方法选择 5

4.2.1 加工阶段的划分 6

4.2.2 工序的集中与分散 7

4.2.3 加工顺序的安排 8

4.3 机床设备及工艺装备的选择 9

4.3.1 汽缸套加工机床 9

4.4 制定工艺路线及数据量计算 12

4.4.1 重点加工表面数据计算 14

5 夹具设计 21

5.1 夹具概述 21

5.2 定位支承系统概述 22

5.3问题及方案的提出 24

5.4夹具设计 24

5.4.1定位基准的选择 24

5.4.2确定设计方案 24

5.4.3本夹具使用的液压回路示意图 25

5.4.4相关计算 27

结论 28

致谢 29

参考文献 30

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