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Word版说明书1份,共150页,约51000字
CAD版本图纸,共3张
摘 要
海底隧道工程在国内还是刚刚起步,目前完成和正在施工的海底隧道有两条隧道,其他还处于研究之中。作为隧道工程新技术,有许多问题需要隧道专家们来共同合作加强研究,以推进海底隧道工程技术在我国的发展。青岛胶州湾湾口海底公路隧道是连接青岛市主城与辅城的重要通道。隧道北起点在团岛路,南端在薛家岛于北庄村和后岔湾村之间出洞,工程全长6170米,其中隧道长5550米(海域段长3300米),两端敞口段长度各620米.隧道为双向六车道,按城市快速道路标准。本文将根据各种规范并综合考虑了多种复杂因素的影响,设计了Ⅲ、Ⅳ级围岩段隧道的内轮廓和衬砌形式,并依据荷载结构法进行了验算。随着喷锚支护的采用和新奥法的实施,通过对围岩-支护体系的稳定性所进行的监控量测,使客观地评价支护与围岩的状态和合理地设计成为隧道工程新奥法设计与施工中重要的一种手段。海底隧道工程施工具有其特殊性 ,施工风险较高。现针对青岛胶州湾海底隧道的施工特点 ,分析工程施工中潜在的风险因素 ,并提出相应的风险控制措施及其实施组织机构。对于该隧道工程地下水压力大是该隧道的主要工程特点。隧道采用钻爆法施工。
关键词:公路海底隧道;内轮廓;衬砌结构;施工组织;新奥法
目 录
摘 要 I
1 绪 论 1
1.1 研究目的与意义 1
1.2 国内外研究现状与进展 2
1.3 主要研究内容 4
2工程概况 6
2.1地质地形条件 6
2. 1. 1 地质情况 6
2. 1. 2 地形地貌 7
2. 1. 3 区域地质构造 7
2. 1. 4 岩土工程地质 9
2. 1. 5 水文地质 10
2. 2 设计标准 14
2. 3计算断面资料 14
2. 4 设计计算内容 15
2. 6 设计原则 15
2. 7 设计依据 16
3 洞门的形式与稳定性验算 17
3. 1 洞门的几种形式 17
3. 2 明洞 18
3.3 洞门形式的选择 20
3.4隧道洞门设计及强度、稳定性检算 21
3. 4. 1洞门设计 21
3. 4. 2洞门稳定性及强度检算 21
4. 结构内力的计算 27
4.1 荷载及组合 27
4.1.1 主要计算荷载 27
4.1.2 各种荷载的计算 28
4.1.3 荷载组合 32
4.2衬砌几何要素 33
4.2.1衬砌几何尺寸 33
4.2.2半拱轴线长度 及分段轴长 34
4.2.3 各分块接缝(截面)中心几何要素 34
4.3 计算位移 36
4. 3. 1.单位位移 36
4. 3. 2主动荷载在基本结构中引起的位移 39
4. 3. 3. 单位弹性抗力及相应的摩擦力引起的位移 46
4. 4 墙底(弹性地基上的刚性梁)位移 53
4. 5 解力法方程 54
4. 6 主动荷载及被动荷载( )产生的衬砌内力 55
4. 7 最大抗力值的求解 57
4. 8 计算衬砌总内力 58
4. 9 衬砌截面强度验、检算 60
4. 10 内力图 61
5. 衬砌结构方案 63
5. 1明洞 63
5. 2 暗洞衬砌结构 63
5. 2. 1衬砌支护参数 64
5. 2. 2 锚喷支护参数的计算 65
5. 3二次模铸衬砌验算 69
5. 4 衬砌支护参数的确定 72
6 施工方案设计 73
6.1总体施工方案概述 73
6.2各项工程施工顺序 74
6. 2. 1洞身开挖 75
6. 2. 2超前支护 75
6. 2. 3 初期支护 75
6.2.4 仰拱填充 76
6.2.5 二次衬砌 76
6.3隧道施工方法 76
6. 3. 1 Ⅲ级围岩台阶法施工设计 76
6. 3. 2 Ⅲ级围岩隧道微振控制爆破设计 79
6. 3. 3 Ⅳ级围岩CRD法施工开挖设计 86
6. 3. 4超前支护 90
6. 3. 5 初期支护 94
6. 3. 6仰拱和衬砌 98
7 监控量测 103
7. 1监控量测的目的 103
7. 2 监控量测的项目与量测点的布置及内容 103
7. 3 监控量测中的问题与处理 108
7. 4 监控量测的工作流程 108
7. 5 量测数据在工程预报中的应用 109
7. 6 量测中注意事项 110
7. 7 三维非接触量测技术 110
7. 7. 1 非接触观测原理 111
7. 7. 2 观测精度及观测结果的评定 112
7. 8 施工控制测量 114
7. 8. 1 平面控制 114
7. 8. 2 高程控制 115
7. 8. 3 贯通误差的估算方法 115
7. 8. 4 使用仪器 115
7.9 隧道随机断面测量系统施工放样 116
7. 10 信息化动态施工 116
参考文献 118
专题 119
英译汉 126
结束语 143
致谢 144
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